By 
ભારત તેની ઇથેનોલ ડ્રાઇવ પર પ્રવેગકને હિટ કરવા માટે તૈયાર છે, જે વિશાળ ઇથેનોલ ઇંધણ નેટવર્ક માટે પાયો નાખશે કારણ કે તે આયાતી અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાનું જુએ છે. યોજના હેઠળ, ઘણા શહેરોમાં ઇથેનોલ ડિસ્પેન્સિંગ સ્ટેશનો દેખાવાનું શરૂ થશે, આગામી બે વર્ષમાં તીવ્ર વિસ્તરણ માટે નેટવર્ક સેટ થશે.પેટ્રોલિયમ અને પ્રાકૃતિક ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ જણાવ્યું હતું કે રોલઆઉટ દિલ્હી-એનસીઆર, પુણે, મુંબઈ અને નાગપુરમાં 50-100 ઇથેનોલ ફ્યુઅલ સ્ટેશનોથી શરૂ થશે. સરકારનું લક્ષ્ય 2026ના અંત સુધીમાં 500 સ્ટેશનો સુધી અને 2027ના અંત સુધીમાં 5,000 સુધી વધારવાનું છે.ગુરુવારે મારુતિ સુઝુકી દ્વારા ભારતની પ્રથમ ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ કારના લોન્ચની સાથે રોડમેપનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પંપ પર વધુ ઇથેનોલ અને ટાંકીમાં ઓછા આયાતી ઇંધણ મૂકવા માટે નવા દબાણનો સંકેત આપે છે.
ઇથેનોલ સ્ટેશન રોલઆઉટ ગતિ ભેગી કરે છે
મંત્રી પુરીએ કહ્યું, “મને લાગે છે કે અમે દિલ્હી-એનસીઆર પ્રદેશ, પુણે, મુંબઈ અને નાગપુર વગેરેમાં લગભગ 50 થી 100 (ઇથેનોલ) વિતરણ સ્ટેશનોથી શરૂઆત કરી રહ્યા છીએ. આ 50-100 (ઇથેનોલ) વિતરણ સ્ટેશનો 2026ના અંત સુધીમાં 500 સુધી પહોંચી જશે તેવી આશા છે.”મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર, ઇથેનોલ-સુસંગત વાહનોને વ્યાપકપણે અપનાવવાથી આયાતી અશ્મિભૂત ઇંધણ પર ભારતની નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ મળી શકે છે. તેમણે કહ્યું કે દેશનું અશ્મિભૂત ઇંધણ આયાત બિલ લગભગ $120 બિલિયન છે અને E100 ઇંધણ સાથે યુરો VI વાહનોને સુસંગત બનાવવાથી તે બોજ ઘટાડવામાં યોગદાન મળશે.
ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો અને ખેડૂતોના લાભ માટે દબાણ કરો
પુરીએ ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ વાહનોના વધુ ઉપયોગથી મળી શકે તેવા આર્થિક લાભો પર પણ પ્રકાશ પાડ્યો હતો. તેમણે કહ્યું કે જો દેશમાં ઉત્પાદિત તમામ નવા ટુ-વ્હીલર અને ફોર-વ્હીલરમાંથી અડધા ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ-સુસંગત હોય, તો તે 311.8 કરોડ લિટરની વધારાની ઇથેનોલની માંગ ઊભી કરી શકે છે અને ખેડૂતો માટે વધારાની આવકમાં રૂ. 12,403 કરોડ પેદા કરી શકે છે.ઇથેનોલ માટે દબાણ આવી રહ્યું છે કારણ કે ભારતે પેટ્રોલ સાથે ઇથેનોલનું 20% મિશ્રણ પહેલેથી જ હાંસલ કર્યું છે, જે 2014 માં 1.5% હતું. મંત્રીએ કહ્યું કે આ કાર્યક્રમને કારણે 302 લાખ મેટ્રિક ટન ક્રૂડ ઓઈલને બદલીને રૂ. 1.84 લાખ કરોડની વિદેશી હૂંડિયામણની બચત થઈ છે.
વૈકલ્પિક ઇંધણ વિકલ્પોને વિસ્તૃત કરવા માટે નવા નિયમો
ઇંધણના માળખાગત વિસ્તરણની સાથે વૈકલ્પિક ઇંધણની વિશાળ શ્રેણીને સમર્થન આપવા માટે નિયમનકારી ફેરફારોની પણ દરખાસ્ત કરવામાં આવી રહી છે. રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઇવે મંત્રાલયે ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણો અને અન્ય ઇંધણ વિકલ્પોના વ્યાપક ઉપયોગને મંજૂરી આપવા માટે કેન્દ્રીય મોટર વાહન નિયમો, 1989માં સુધારા સૂચવ્યા છે.સૂચિત માળખામાં E85, 85% ઇથેનોલ ધરાવતું પેટ્રોલ-ઇથેનોલ મિશ્રણ અને E100 જેવા ઇંધણનો સમાવેશ થાય છે, જે વાહનોને લગભગ શુદ્ધ ઇથેનોલ પર ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવશે. ડ્રાફ્ટ નિયમો B100 બાયોડીઝલ અને હાઇડ્રોજન-CNG સંયોજનોને પણ આવરી લે છે, જે બહુવિધ વાહન વિભાગોમાં ફ્લેક્સ-ઇંધણ અને શુદ્ધ બાયોફ્યુઅલ વાહનો માટેના દરવાજા ખોલે છે.
OMC ખોટ અને ઇંધણ પુરવઠાની ચિંતા
ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર ઊંચા આંતરરાષ્ટ્રીય ઉર્જાના ભાવની અસર અંગેના પ્રશ્નના જવાબમાં પુરીએ જણાવ્યું હતું કે ઊંચી પ્રાપ્તિ ખર્ચ હોવા છતાં નીચા ભાવે છૂટક ઇંધણ વેચતી વખતે કંપનીઓ નોંધપાત્ર નુકસાનનો સામનો કરી રહી છે.“તેઓ હજુ પણ ખૂબ ઊંચા છે… પ્રતિદિન રૂ. 500-550 કરોડની ખોટ,” તેમણે કહ્યું.મંત્રીએ સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાંથી પસાર થતા ઉર્જા પુરવઠા અંગેની ચિંતાઓને પણ સંબોધિત કરી, જેના દ્વારા ભારતના 60% એલપીજી અને 90% ક્રૂડ ઓઈલની આયાત થાય છે.પુરીએ દાવો કર્યો કે, “(28 ફેબ્રુઆરીએ ઈરાન પર યુએસ અને ઈઝરાયેલના હુમલા પછી) વીતી ગયેલા 93 કે 94 દિવસમાં, ક્યાંય એક પણ સુકાઈ નથી. કોઈ અછત નથી,” પુરીએ દાવો કર્યો.તેમણે કહ્યું કે કેટલાક લોકો દ્વારા અવિરત પુરવઠો હોવા છતાં અછતના ખોટા અહેવાલો ફેલાવીને ગભરાટ ફેલાવવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. પુરીએ વધુમાં જણાવ્યું હતું કે ઈંધણના ભાવમાં સૌથી ઓછા વધારાના મામલે ભારત જાપાન પછી બીજા ક્રમે છે.
