ચીન, પાકિસ્તાન પર નજર: ભારત વૃદ્ધ T-72 ટેન્કો માટે મુખ્ય યુદ્ધભૂમિ અપગ્રેડ કરવાની યોજના ધરાવે છે

આ ભારતીય સેના 1978માં સૌપ્રથમ T-72 ટાંકી સામેલ કરવામાં આવી હતી. તે સમયે, ટાંકી કદાચ વિશ્વનું સૌથી અદ્યતન સશસ્ત્ર યુદ્ધ વાહન હતું. તે એક શક્તિશાળી 125 મીમી બંદૂકથી સજ્જ હતી, તેમાં અત્યાધુનિક ફાયર-કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ દર્શાવવામાં આવી હતી, તેમાં ખૂબ જ નીચું સિલુએટ હતું જેણે તેને લક્ષ્ય બનાવવું મુશ્કેલ બનાવ્યું હતું, અને સાનુકૂળ પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો ઓફર કર્યો હતો. T-72 એ ભારતીય સેનાને તેના પ્રતિસ્પર્ધીઓ પર નોંધપાત્ર ધાર આપી હતી જ્યારે તેને પ્રથમ વખત સામેલ કરવામાં આવી હતી.પશ્ચિમમાં, પાકિસ્તાન તેની પેટન ટેન્કને તબક્કાવાર રીતે બહાર કાઢી રહ્યું હતું અને ચાઈનીઝ ટાઈપ-59ના ડેરિવેટિવ્ઝને સામેલ કરી રહ્યું હતું, ત્યારબાદ ટાઈપ-69 અને ટાઈપ-85 ટેન્કો તેમજ યુક્રેન પાસેથી હસ્તગત કરાયેલી લગભગ 300 T-80 ટાંકી.જો કે, 1980ના દાયકામાં સામેલ આધુનિક પશ્ચિમી ટેન્કો પ્રથમ વખત T-72 માટે એક મેચ કરતાં વધુ સાબિત થઈ હતી. ગલ્ફ વોર 1991માં. પશ્ચિમી ટાંકીઓ, શ્રેષ્ઠ જોવાની પ્રણાલીઓથી સજ્જ – ખાસ કરીને થર્મલ ઇમેજર્સ અને નાઇટ-વિઝન ઉપકરણો, અદ્યતન ફાયર-કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ સાથે, પશ્ચિમી ગઠબંધનની તરફેણમાં નિર્ણાયક રીતે સંતુલન ખસેડ્યું.

ભારતીય સેના, તે દરમિયાન, વધુ આધુનિક T-90 ટેન્ક મેળવવા માટે આગળ વધી, જે T-72 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. આર્મીએ સૌપ્રથમ આ ટેન્કોને 2001માં સામેલ કરી હતી, જેમાં 124 ટેન્કોનો પ્રારંભિક બેચ રશિયામાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. ગયા અઠવાડિયે જ, તમિલનાડુના અવડીમાં સ્થિત આર્મર્ડ વ્હીકલ નિગમ લિમિટેડ (AVNL) એ ભારતીય સેનાને 1,000મી T-90 ટાંકી આપી.T-72 ને આધુનિક બનાવવાનો ભારતીય સેનાનો પ્રથમ મોટો પ્રયાસ પ્રોજેક્ટ રાઇનો તરીકે ઓળખાતો હતો, જેનો ઉદ્દેશ્ય ટેન્કને આધુનિક યુદ્ધક્ષેત્રના ધોરણો પર અપગ્રેડ કરવાનો હતો. પ્રોગ્રામ હેઠળ, ટાંકીઓને નવા એન્જિન, અદ્યતન ફાયર-કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, સુધારેલ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ પ્રાપ્ત થવાની છે અને અદિતિ 4.0 ચેલેન્જ પહેલ હેઠળ માનવરહિત લડાઇ પ્લેટફોર્મમાં પણ રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. આ પગલાંનો હેતુ T-72 ની સર્વિસ લાઇફને 2030થી આગળ વધારવાનો છે જ્યારે ભાવિ તૈયાર કોમ્બેટ વ્હીકલના અંતિમ ઇન્ડક્શન માટે જમીન તૈયાર કરી રહી છે.