‘ડ્રોન્સ લોન્ચિંગ ડ્રોન્સ’: સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાં દરિયાઈ ખાણોને સાફ કરવાની લડાઈ કેવી રીતે ચાલી શકે છે

મધ્ય પૂર્વની કટોકટીને કારણે હોર્મુઝની સ્ટ્રેટમાં શિપિંગ સતત વિક્ષેપિત થઈ રહ્યું હોવાથી, સંરક્ષણ કંપનીઓ અને દરિયાઈ કોન્ટ્રાક્ટરો સાંકડા જળમાર્ગમાં અને તેની આસપાસ બિન-ક્રુડ માઈન-ક્લીયરિંગ સિસ્ટમ્સ તૈનાત કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે.ફાઇનાન્સિયલ ટાઇમ્સના અહેવાલ મુજબ, યુનાઇટેડ કિંગડમ કેનેડાના ક્રેકેન રોબોટિક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ સ્વાયત્ત માઇનહન્ટિંગ જહાજો મોકલશે જે “જ્યારે પરિસ્થિતિઓ પરવાનગી આપે છે” સ્ટ્રેટને ફરીથી ખોલવાના બહુરાષ્ટ્રીય પ્રયાસના ભાગરૂપે મોકલશે.

શા માટે તે મહત્વનું છેઆધુનિક ખાણો – બીજા વિશ્વયુદ્ધ યુગની ખાણોથી વિપરીત – સામાન્ય રીતે સમુદ્રતળ પર મૂકવામાં આવે છે અને જ્યારે સેન્સર ઉપરથી પસાર થતા જહાજોને શોધી કાઢે છે ત્યારે તે ટ્રિગર થાય છે. નિષ્ણાતોના મતે, મુખ્ય પ્રશ્ન એ નથી કે દરેક ખાણ દૂર કરવામાં આવી છે કે કેમ, પરંતુ શું શિપમાલિકો અને વીમા કંપનીઓ માને છે કે વ્યવસાયિક ટ્રાફિક સુરક્ષિત રીતે ફરી શરૂ થાય તે માટે જોખમો પૂરતા પ્રમાણમાં ઓછા થયા છે.યુકેની રોયલ નેવીના ભૂતપૂર્વ રીઅર એડમિરલ જ્હોન પેન્ટ્રેથે ફાઇનાન્સિયલ ટાઇમ્સને જણાવ્યું હતું કે, “માઇનફિલ્ડ્સને અસરકારક બનવા માટે ખાણોની જરૂર પણ નથી જ્યાં સુધી દરેકને લાગે છે કે તેઓ ત્યાં હશે.”“કારણ કે તમે કેવી રીતે સાબિત કરશો કે તેઓ ત્યાં નથી?” તેમણે ઉમેર્યું.શા માટે અનક્રુડ સિસ્ટમ્સ તૈનાત કરવામાં આવી રહી છેઅહેવાલ મુજબ, નૌકાદળ સોનાર એરે અથવા સબમર્સિબલ ડ્રોનથી સજ્જ સપાટીના જહાજો ધરાવતી અનક્રુડ સિસ્ટમ્સ પર વધુને વધુ નિર્ભર છે.યુક્રેનિયન-યુકે સ્ટાર્ટ-અપ યુફોર્સના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓલેગ રોગિન્સ્કીએ જણાવ્યું હતું કે, “તમારી પાસે ડ્રોન લોન્ચિંગ ડ્રોન્સ છે. અને ઓપરેટર તે લંડનથી કરી શકે છે.”કંપનીના મગુરા સી ડ્રોનનો ઉપયોગ કાળા સમુદ્રમાં રશિયન જહાજોને ડૂબવા માટે કરવામાં આવ્યો છે. પરંતુ તેઓ સોનાર સિસ્ટમો ખેંચવા અથવા જર્મનીના એટલાસ ઈલેક્ટ્રોનિક દ્વારા બનાવવામાં આવેલ સીફોક્સ જેવા ખાણ-નિકાલ ડ્રોન વહન કરવા માટે પણ સજ્જ થઈ શકે છે.

ઉદ્યોગના એક્ઝિક્યુટિવ્સ કહે છે કે તેનો ઉદ્દેશ્ય દરેક ખાણને ખતમ કરવાનો નથી, પરંતુ વાણિજ્યિક ટ્રાફિક ફરી શરૂ કરવા માટે પૂરતો સલામત રસ્તો સાફ કરવાનો છે.યુકે મેરીટાઇમ સર્વેલન્સ સ્પેશિયાલિસ્ટ SRT મરીનના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ સિમોન ટકર, જે ખાણ શોધને ટેકો આપવા માટે તેની ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવા અંગે ઘણા ગલ્ફ દેશો સાથે વાટાઘાટો કરી રહ્યા છે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે, “વીસ વર્ષ પહેલાં, તમે 50 લોકો સાથે UK માઇનહન્ટરને મોટા ખર્ચે મોકલશો.”તેમણે ઉમેર્યું હતું કે ચર્ચા હેઠળનો વિચાર એ વિશ્વાસ સ્થાપિત કરવા માટે કે તેમના પાથમાં “આટલી બધી ખાણો નથી” તે જહાજના કાફલાની આગળના માર્ગો સાફ કરવાનો હતો.ટકરના જણાવ્યા મુજબ, કુવૈતના પાણીની દેખરેખ અને પેટ્રોલિંગ કરવા માટે એસઆરટી પહેલેથી જ તેની દરિયાઈ દેખરેખ પ્રણાલીઓ સપ્લાય કરી રહી છે, જેમાં ઓશન ઇન્ફિનિટી દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ અનક્રુડ સપાટીના જહાજોનો સમાવેશ થાય છે, અને તે અન્ય ગલ્ફ સરકારો સાથે ચર્ચામાં છે.કયા દેશોએ માઇન ક્લિયરિંગ સિસ્ટમમાં રોકાણ કર્યું છેફાઇનાન્શિયલ ટાઇમ્સના અહેવાલ મુજબ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, યુકે, ફ્રાન્સ અને જર્મનીએ સ્વાયત્ત માઇન-ક્લિયરિંગ સિસ્ટમ્સમાં રોકાણ કર્યું છે જે અનક્રુડ સપાટીના જહાજો, સોનાર એરે અને શિકારી સબમર્સિબલ્સને જોડે છે.મેની શરૂઆતમાં, યુએસ સેન્ટ્રલ કમાન્ડના કમાન્ડર એડમિરલ બ્રાડ કૂપરે જણાવ્યું હતું કે સ્ટ્રેટને સાફ કરવાના યુએસ પ્રયાસોમાં માનવરહિત ટેક્નોલોજીનો સમાવેશ થાય છે, તેમણે ઉમેર્યું હતું કે ઈરાને તૈનાત કરેલી ખાણો “એટલી વ્યાપક નથી કે અમે માર્ગ સાફ કરવા માટે અમારી ઉત્કૃષ્ટ તકનીકનો ઉપયોગ કરી શકીએ નહીં”.યુએસ નેવી પાસે રેથિયોનની AQS-20 સોનાર માઇનહન્ટિંગ સિસ્ટમ અને તેના બેરાકુડા સબમર્સિબલ સાથે ટેક્સટ્રોન સિસ્ટમ્સનું સામાન્ય અનક્રુડ સરફેસ વ્હીકલ છે.દરમિયાન, બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ નૌકાદળોએ થેલ્સની નવી માનવરહિત મેરીટાઇમ માઇન કાઉન્ટર મેઝર સિસ્ટમની ડિલિવરી લેવાનું શરૂ કર્યું, જેમાં ડ્રોન બોટ, સોનાર એરે અને શિકારી સબમર્સિબલનો સમાવેશ થાય છે.ફ્રેન્ચ સંરક્ષણ જૂથ થેલ્સના અંડરવોટર સિસ્ટમ્સ સેલ્સ ડિરેક્ટર ઇયાન મેકફાર્લેને ગયા મહિને લંડનની અંડરસી ડિફેન્સ ટેક્નોલોજી કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું કે, “અમે નૌકાદળ જાણે છે તે બધું જોઈ રહ્યા છીએ કે કેમ તે જોવા માટે અમે ડમી માઇનફિલ્ડ્સમાં સિસ્ટમ ચલાવી છે.” “અને હા, અમે તે ઉચ્ચ આત્મવિશ્વાસ સાથે કરી શકીએ છીએ.”રોયલ નેવીએ તેના લાઇમ બે સપોર્ટ શિપને સ્ટ્રેટમાં કામગીરી માટે જરૂરી હોય તો સ્વાયત્ત પ્રણાલીઓ માટે “મધરશિપ” તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે અનુકૂલિત કર્યું છે, અને એટલાસ ઇલેક્ટ્રોનિક અને ક્રેકેન રોબોટિક્સ પાસેથી દરિયાઇ ડ્રોન ખરીદવાનો કરાર ધરાવે છે.યુકે ડિફેન્સ સ્ટાફના ચીફ રિચ નાઈટને જણાવ્યું હતું કે, “સ્વાયત્ત માઇનહન્ટિંગના સંદર્ભમાં અમારી પાસે વિશ્વની અગ્રણી ક્ષમતાઓ છે.” “એક હાઇબ્રિડ નેવી કન્સેપ્ટ અમને સ્ટ્રેટને સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરતી વખતે લોકોને નુકસાનના માર્ગમાં ન મૂકવાની તકો પૂરી પાડે છે.”જર્મનીના યુરોએટલાસે એમ પણ કહ્યું હતું કે તેણે તેના ગ્રેશાર્ક સબમર્સિબલ ડ્રોનને બે યુરોપિયન સંરક્ષણ મંત્રાલયોને સપ્લાય કરવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, જોકે તેણે તેનું નામ આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.મુશ્કેલ વ્યવસાયવધુ કાર્યક્ષમ હોવા છતાં, ખાણ-સફાઈ એ એક મુશ્કેલ વ્યવસાય છે.એક હાઇડ્રોગ્રાફિક નિષ્ણાતે ફાઇનાન્શિયલ ટાઇમ્સને જણાવ્યું હતું કે સિસ્ટમ 3cm થી 4cmના રિઝોલ્યુશન સાથે ઇમેજરી જનરેટ કરી શકે છે, જે શોપિંગ ટ્રોલી અથવા ટ્રેક્ટરના ટાયર જેવી વસ્તુઓને ઓળખવાનું શક્ય બનાવે છે. “પરંતુ પડકાર એ છે કે સમુદ્રતળ પર મોટી સંખ્યામાં નળાકાર પદાર્થો પડેલા છે,” તેમણે નોંધ્યું.હોર્મુઝની સામુદ્રધુની સક્રિય સંઘર્ષ ક્ષેત્ર હોવા ઉપરાંત વધારાની ગૂંચવણો રજૂ કરે છે. તેના પ્રમાણમાં છીછરા પાણી અને સતત ભારે દરિયાઈ વાહનવ્યવહાર વારંવાર દરિયાઈ તળિયાની સ્થિતિમાં ફેરફાર કરે છે, જેનાથી ખાણો રેતી અથવા કાદવમાં દટાઈ જાય છે.

અદ્યતન ખાણ-સાફ કરવાની સિસ્ટમ માનવરહિત હોવા છતાં, કર્મચારીઓ માટેના જોખમો સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ ગયા નથી. આ કામગીરીમાં વપરાતા સપાટીના જહાજોમાં લગભગ 800km થી 1,200kmની રેન્જ હોય ​​છે, જેનો અર્થ થાય છે કે જો પાણીનો મોટો વિસ્તાર સાફ કરવો હોય તો સપોર્ટ શિપને હજુ પણ ઈરાની એન્ટિ-શિપ મિસાઈલોની પહોંચમાં કામ કરવાની જરૂર છે.બ્રિટનને સ્ટ્રેટમાં ખાણ સાફ કરવાની કામગીરીનો અગાઉનો અનુભવ છે. રોયલ નેવી માઈનસ્વીપરના ભૂતપૂર્વ કેપ્ટન એડ્રિયન પીયર્સે જણાવ્યું હતું કે 1980ના દાયકામાં ઈરાન-ઈરાક “ટેન્કર યુદ્ધ” દરમિયાન જળમાર્ગને સુરક્ષિત કરવામાં “અઠવાડિયા” લાગ્યા હતા. આધુનિક પ્રણાલીઓ સાથે પણ, એક જ ગલ્ફ પોર્ટ સુધીનો સુરક્ષિત માર્ગ સાફ કરવામાં હજુ ઘણા દિવસો લાગશે.“નવી તકનીક ચોક્કસપણે પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવે છે, પરંતુ મૂળભૂત મુદ્દો એ જ રહે છે – આત્મવિશ્વાસ,” પીયર્સે કહ્યું. “જો આપણે ખાણ ક્લિયરન્સની આંકડાકીય પ્રકૃતિને અવગણીએ તો આપણે આપણી જાતને મૂર્ખ બનાવીએ છીએ.”થેલ્સના એક્ઝિક્યુટિવ મેકફાર્લેને આ દૃષ્ટિકોણનો પડઘો પાડતા કહ્યું કે કોઈપણ ઓપરેશન ક્યારેય ખાતરી આપી શકે નહીં કે દરેક ખાણ શોધી કાઢવામાં આવી છે. “તમે ક્યારેય કહી શકતા નથી કે તમને દરેક વસ્તુમાંથી 100 ટકા મળી ગયું છે,” તેમણે કહ્યું. “કોઈ અન્ય વસ્તુને રાતોરાત પાણીમાં છોડી શકે છે, અથવા ભરતી અને પ્રવાહો બદલાતા તે કંઈક ઉજાગર કરી શકે છે જે એક દિવસ પહેલા છુપાયેલું હતું.”