જેમ જેમ ચીન અને પાકિસ્તાન તેમની પાંચમી પેઢીની યોજનાઓ સાથે આગળ વધે છે તેમ, ભારતના બે ટૂંકા ગાળાના વિકલ્પો

રશિયાના પ્રમુખ વ્લાદિમીર પુતિને ભારત સાથેના સંબંધોને ગાઢ બનાવવાની રશિયાની પ્રતિબદ્ધતાને પુનઃપુષ્ટિ કરી કારણ કે મોસ્કો ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર અને સ્થાનિક ઉત્પાદન સાથે Su-57 પાંચમી પેઢીના ફાઇટર જેટની ઓફર કરવાનું ચાલુ રાખે છે. સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં પત્રકારોને સંબોધિત કરતી વખતે રશિયન રાષ્ટ્રપતિએ કહ્યું, “અમે સુખોઈ એસયુ-57ની સપ્લાય કરવા અને તેને વિકસાવવા માટે ભારત સાથે કામ કરવા તૈયાર છીએ.”પુતિનની ટિપ્પણી એવા સમયે આવી છે જ્યારે ભારતીય વાયુસેના ઘટતી જતી સ્ક્વોડ્રન સંખ્યા અને તેના સ્થાનિક કાર્યક્રમોમાં વિલંબનો સામનો કરી રહી છે. તેના પ્રતિકૂળ પાડોશીઓ સાથે એરપાવરમાં બદલાતી ગતિશીલતા સાથે, વચગાળાના પાંચમી પેઢીના ફાઇટરને હસ્તગત કરવાની ચર્ચા ફરી એકવાર ધ્યાન પર આવી છે.રસપ્રદ વાત એ છે કે, ભારત પાંચમી પેઢીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટ (FGFA) પ્રોગ્રામમાં ભાગીદાર હતું જેના પર Su-57 પ્લેટફોર્મ આધારિત છે. જો કે, સ્ટીલ્થ, ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર અને વર્ક શેર અંગેની ચિંતાઓને કારણે ભારતે 2018માં કાર્યક્રમમાંથી ખસી ગયું હતું.પાંચમી પેઢીના ફાઇટર મેળવવાની તાકીદ.ભારતનું સુરક્ષા વાતાવરણ ઝડપથી બદલાઈ રહ્યું હોવાથી, પાંચમી પેઢીના ફાઈટરની જરૂરિયાત ઝડપથી ઘટી રહી છે. એક તરફ, ચીને તેના J-20 સ્ટીલ્થ ફાઇટરના કાફલામાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો છે અને બીજી તરફ, પાકિસ્તાન આગામી કેટલાક વર્ષોમાં ચીન પાસેથી J-35 સ્ટીલ્થ ફાઇટર ખરીદવા માંગે છે.પાંચમી પેઢીના ફાઇટર પ્લેટફોર્મ વિકસાવવા માટેનો ભારત કાર્યક્રમ વિકાસ હેઠળ છે. એડવાન્સ્ડ મીડિયમ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ (AMCA) ને સરકારની મંજૂરી અને ભંડોળનો ટેકો મળ્યો છે, પરંતુ એરક્રાફ્ટ એક દાયકા પહેલા ઓપરેશનલ સેવામાં પ્રવેશ કરે તેવી શક્યતા નથી.IAF હાલમાં 42 ની મંજૂર સંખ્યા સામે 29 ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનનું સંચાલન કરે છે, જ્યારે ઘણા જૂના એરક્રાફ્ટ નિવૃત્તિની નજીક છે.આધુનિક યુદ્ધમાં, પાંચમી પેઢીના લડવૈયાઓ તેમના સ્ટીલ્થ અને એડવાન્સ સેન્સરને કારણે મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યા છે. આધુનિક હવાઈ સંરક્ષણ વધુને વધુ વ્યાપક અને સક્ષમ બની રહ્યું છે, જે બિન-સ્ટીલ્થ લડવૈયાઓની હરીફાઈવાળા એરસ્પેસમાં કામ કરવાની નબળાઈને વધારે છે. પાંચમી પેઢીના લડવૈયાઓ સ્ટીલ્થ, સેન્સર ફ્યુઝન અને શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિલક્ષી જાગૃતિ દ્વારા નિર્ણાયક લાભ પૂરો પાડે છે.ભારત માટે વિકલ્પોસ્વદેશી AMCA ઓછામાં ઓછા એક દાયકા દૂર હોવાથી, IAF ક્ષમતાના અંતરને પૂરવા માટે પાંચમી પેઢીના એરક્રાફ્ટને હસ્તગત કરવાના પગલાંની શોધ કરી રહી છે. હાલમાં, ફક્ત બે પ્લેટફોર્મ પર જ વિચાર કરી શકાય છે, આ વિકલ્પો છે, રશિયન Su-57 ફેલોન અને અમેરિકન F-35 લાઈટનિંગ II.મોસ્કોએ નવી દિલ્હીમાં Su-57ને સક્રિયપણે મોકલ્યું છે, જે ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર, સ્થાનિક ઉત્પાદન અને ભારતના સંરક્ષણ ઉદ્યોગ સાથે એકીકરણની ઓફર કરે છે.આ દરમિયાન વોશિંગ્ટને ભારતને F-35 આપવાની તૈયારી દર્શાવી છે. ગયા વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં અમેરિકી રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે સાર્વજનિક રીતે ભારતને એરક્રાફ્ટ સપ્લાય કરવાની સંભાવના વ્યક્ત કરી હતી. ટ્રમ્પે કહ્યું, “અમે ભારતને સૈન્ય વેચાણમાં અબજો ડોલરનો વધારો કરીશું. અમે આખરે ભારતને F-35 સ્ટીલ્થ ફાઇટર પ્રદાન કરવાનો માર્ગ મોકળો કરી રહ્યા છીએ.”જો કે, ટ્રમ્પની ટિપ્પણી છતાં, કોઈ ઔપચારિક ઓફર અથવા વાટાઘાટો અનુસરવામાં આવી નથી. ભારતીય અધિકારીઓએ સ્પષ્ટતા કરી છે કે સંભવિત F-35 એક્વિઝિશન પર ચર્ચા શરૂ થઈ નથી અને પ્રસ્તાવ પ્રારંભિક તબક્કે રહ્યો છે.

સુ 57 વિ F-35

Su-57 વિ F-35F-35 ને વિશ્વના સૌથી અદ્યતન ઓપરેશનલ પાંચમી પેઢીના ફાઇટર તરીકે વ્યાપકપણે ગણવામાં આવે છે. એરક્રાફ્ટનું AN/APG-81 AESA રડાર, ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ એપરચર સિસ્ટમ (DAS), ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ ટાર્ગેટિંગ સિસ્ટમ (EOTS) અને સુરક્ષિત ડેટા લિંક્સ તેને લાંબી રેન્જમાં જોખમોને શોધવા, ટ્રેક કરવા અને જોડાવવાની મંજૂરી આપે છે.અદ્યતન સેન્સર્સ, ઈલેક્ટ્રોનિક વોરફેર સિસ્ટમ્સ અને સેન્સર-ફ્યુઝન ક્ષમતાઓ સાથે સ્ટીલ્થ ટેક્નોલોજીને જોડવાની F-35ની ક્ષમતા પાઈલટને અજોડ પરિસ્થિતિજન્ય જાગૃતિ અને વાસ્તવિક સમયના યુદ્ધભૂમિ ચિત્ર સાથે પ્રદાન કરે છે.Su-57 એક અલગ અભિગમ અપનાવે છે. જ્યારે તે સ્ટીલ્થ સુવિધાઓનો સમાવેશ કરે છે, ત્યારે રશિયાએ ઉચ્ચ ઝડપ, મનુવરેબિલિટી અને લાંબા અંતરની લડાઇ પ્રદર્શન સાથે સ્ટીલ્થને સંતુલિત કરવા માટે એરક્રાફ્ટની રચના કરી હતી. Su-57 મોટા હથિયાર પેલોડ પણ વહન કરી શકે છે.સૌથી મોટી અડચણો પૈકીની એક છે રશિયન S-400 એર ડિફેન્સ સિસ્ટમનું ભારતનું સંચાલન. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સે સતત S-400 ની સાથે F-35 ચલાવવા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે, એવી દલીલ કરી છે કે તે એરક્રાફ્ટની સ્ટીલ્થ અને ઈલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ ક્ષમતાઓ વિશેની સંવેદનશીલ માહિતીને ખુલ્લા પાડવાનું જોખમ ધરાવે છે. અંકારાએ S-400 હસ્તગત કર્યા પછી આ ખૂબ જ ચિંતાઓને કારણે વોશિંગ્ટનને F-35 પ્રોગ્રામમાંથી પ્રોજેક્ટના પાયાના સભ્ય તુર્કીને દૂર કરવા તરફ દોરી ગયું.ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર એ બીજી મોટી ચિંતા છે. F-35 પ્રોગ્રામ મુખ્ય સોફ્ટવેર, મિશન સિસ્ટમ્સ અને નિર્ણાયક તકનીકોની મર્યાદિત ઍક્સેસ સાથે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા સખત રીતે નિયંત્રિત રહે છે. તેનાથી વિપરીત ભારતે સંરક્ષણ સંપાદનને વધુને વધુ પ્રાધાન્ય આપ્યું છે જે સ્થાનિક ઉત્પાદન અને સ્વદેશી ક્ષમતા વિકાસમાં ફાળો આપે છે.બીજી તરફ, રશિયાએ ભારતીય શસ્ત્રો અને પ્રણાલીઓને એકીકૃત કરવામાં ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર, સ્થાનિક ઉત્પાદન અને વધુ સુગમતાની ઓફર કરી છે. ભારતીય વાયુસેના પહેલાથી જ રશિયન મૂળના એરક્રાફ્ટનો એક મોટો કાફલો ચલાવે છે, જેમાં Su-30MKIનો સમાવેશ થાય છે, જે તેને રશિયન શસ્ત્રો, લોજિસ્ટિક્સ અને જાળવણી પ્રણાલીનો દાયકાઓનો અનુભવ આપે છે. એરક્રાફ્ટની લાંબી લડાયક ત્રિજ્યા, હાઇ સ્પીડ, સુપર ક્રૂઝ ક્ષમતા અને મોટા હથિયારોનો પેલોડ વિશાળ અંતર સુધીના મિશનને ટેકો આપવા સક્ષમ હશે, જે ભારતને પ્રોજેક્ટ પાવરમાં મદદ કરી શકે છે.જેમ જેમ ભારત તેની હવાઈ લડાઇની જરૂરિયાતોનું વજન કરે છે, પાંચમી પેઢીના ફાઇટર મેળવવાની તાકીદને અવગણવી વધુને વધુ મુશ્કેલ બની રહી છે. આખરે, નવી દિલ્હીનો નિર્ણય માત્ર સ્પેક-શીટ ડેટાથી આગળ વધશે.