By 
રિઝર્વ બેંકના ગવર્નર સંજય મલ્હોત્રાએ જણાવ્યું છે કે જો મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલી કટોકટી લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે તો સરકારે આખરે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો કરવો પડી શકે છે, એમ પીટીઆઈએ બુધવારે અહેવાલ આપ્યો હતો.મંગળવારે સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં એક કોન્ફરન્સમાં બોલતા, મલ્હોત્રાએ જણાવ્યું હતું કે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટના સંઘર્ષ અને નાકાબંધીને કારણે તેલ અને ગેસના પુરવઠામાં વિક્ષેપની અસર ભારત પર થવા લાગી છે, જે ઊર્જા અને ખાતરની આયાત પર ભારે નિર્ભર છે.કટોકટીનો ઉલ્લેખ કરતા, આરબીઆઈ ગવર્નરે કહ્યું કે જો તે લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહે છે, તો તે “સમયની બાબત છે કે સરકાર ખરેખર આમાંના કેટલાક ભાવ વધારાને પસાર કરશે”.પશ્ચિમ એશિયામાં 28 ફેબ્રુઆરીથી શરૂ થયેલા સંઘર્ષ છતાં સરકારે અત્યાર સુધી રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો કર્યો નથી.મલ્હોત્રાએ એમ પણ કહ્યું કે સરકાર નાણાકીય રીતે સમજદાર રહી છે અને રાજકોષીય એકત્રીકરણના માર્ગ પર ચાલુ છે.એલિવેટેડ ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ અને નબળા પડી રહેલા રૂપિયાને કારણે ભારતના બાહ્ય ક્ષેત્ર પર વધતા દબાણ વચ્ચે આ ટિપ્પણીઓ આવી છે, જે યુએસ ડોલર સામે 95 ની નીચે સરકી ગયો છે.વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ અગાઉ વિદેશી હૂંડિયામણના ભંડારને બચાવવા માટે બળતણનો વપરાશ ઘટાડવા અને ખાદ્ય તેલનો વપરાશ ઘટાડવા જેવા પગલાં લેવા આહ્વાન કર્યું હતું.લાંબા સમય સુધી મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષ અને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટની આસપાસના વિક્ષેપો વચ્ચે વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધારો થતાં, ભારતે અત્યાર સુધી પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં મોટો વધારો ટાળ્યો છે, તેના બદલે સરકાર સંચાલિત ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs), ટેક્સ એડજસ્ટમેન્ટ અને સપ્લાય મેનેજમેન્ટ પગલાં દ્વારા દબાણને શોષવાનું પસંદ કર્યું છે.કેન્દ્રએ વારંવાર ભારપૂર્વક જણાવ્યું છે કે દેશમાં ઈંધણની કોઈ અછત નથી અને ઈરાન સંઘર્ષ અને સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ કટોકટી સાથે સંકળાયેલ વૈશ્વિક ઊર્જા શિપમેન્ટમાં વિક્ષેપ હોવા છતાં પેટ્રોલ, ડીઝલ અથવા એલપીજીનું રેશનિંગ રજૂ કરવાની કોઈ યોજના નથી.ઓઇલ સેક્રેટરી નીરજ મિત્તલે તાજેતરમાં CII એન્યુઅલ બિઝનેસ સમિટમાં જણાવ્યું હતું કે, “ગભરાવાની જરૂર નથી. પૂરતો પુરવઠો છે. ત્યાં કોઈ રેશનિંગ નથી. તે થવાનું નથી.”અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે વૈશ્વિક ઊર્જા બજારોમાં સતત અસ્થિરતા હોવા છતાં ભારત હાલમાં લગભગ 60 દિવસનો ઇંધણનો સ્ટોક અને લગભગ 45 દિવસની LPG ઇન્વેન્ટરી જાળવી રાખે છે.
ક્રૂડના ભાવમાં વધારો થતાં OMCની ખોટ વધી રહી છે
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ક્રૂડના ભાવ વધવા છતાં રિટેલ ઈંધણના ભાવ સ્થિર રાખવાના સરકારના નિર્ણયથી સરકારી ઓઈલ કંપનીઓ પર દબાણ વધ્યું છે.તાજેતરની સરકારી બ્રીફિંગ દરમિયાન સમીક્ષા કરાયેલી સત્તાવાર ચર્ચાઓ અનુસાર, ક્રૂડના ઊંચા ભાવ અને અપરિવર્તિત પંપ દરોને કારણે OMCs દરરોજ રૂ. 1,000 કરોડથી રૂ. 1,200 કરોડની વચ્ચે ખોટ કરી રહી હોવાનો અંદાજ છે.2026 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન અંડર-રિકવરી લગભગ રૂ. 2 લાખ કરોડની નજીક પહોંચી હોવાનો અંદાજ છે.સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ દ્વારા શિપિંગ હિલચાલ પછી વર્તમાન કટોકટી તીવ્ર બની હતી – જે વૈશ્વિક ક્રૂડ પ્રવાહના લગભગ એક-પાંચમા ભાગને સંભાળતો મુખ્ય વૈશ્વિક તેલ પરિવહન માર્ગ છે – ઈરાન સંઘર્ષ દરમિયાન ગંભીર વિક્ષેપ હેઠળ આવ્યો હતો.કટોકટીના તાજેતરના તબક્કા દરમિયાન બ્રેન્ટ ક્રૂડના ભાવ બેરલ દીઠ $110ની ઉપર પહોંચી ગયા છે, જેનાથી ભારત જેવા મોટા તેલનો વપરાશ કરતા દેશો માટે આયાત ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો થયો છે. ભારત તેની ક્રૂડ ઓઈલની જરૂરિયાતના લગભગ 90 ટકા આયાત કરે છે, જેનાથી અર્થતંત્ર વૈશ્વિક ઉર્જા કિંમતના આંચકા માટે અત્યંત સંવેદનશીલ બને છે.
સરકાર પુરવઠાની સ્થિરતા, મોંઘવારી નિયંત્રણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે
કેન્દ્રએ એકસાથે ફુગાવાના આંચકાને રોકવા અને સ્થાનિક ઇંધણ બજારોમાં ગભરાટ ટાળવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ભારતે વૈકલ્પિક સપ્લાયર્સ પાસેથી પ્રાપ્તિ વધારી છે અને અવિરત પુરવઠો જાળવી રાખવા માટે વધારાના ઊર્જા કાર્ગો સુરક્ષિત કર્યા છે.“અમે અન્ય સ્ત્રોતોમાંથી ખરીદી કરી છે. અમે અન્ય દેશોમાંથી ખરીદી કરી છે. અમે હાલના દેશોમાંથી પ્રાપ્તિમાં વધારો કર્યો છે અને તે અમને ટૂંકા ગાળામાં સપ્લાય મેનેજમેન્ટની દ્રષ્ટિએ આગળ ધપાવતા રહ્યા છે,” મિત્તલે જણાવ્યું હતું.સરકારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર એક્સાઈઝ ડ્યુટી એડજસ્ટમેન્ટ દ્વારા વૈશ્વિક કિંમતના આંચકાનો ભાગ પણ શોષી લીધો છે. અધિકારીઓનો અંદાજ છે કે ઈંધણ સંબંધિત કરવેરા ઘટાડાની આવક પર અસર લગભગ રૂ. 1.6 લાખ કરોડ થશે.વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ રવિવારે (10 મે) નાગરિકોને બળતણ બચાવવા, બિનજરૂરી આયાત ઘટાડવા અને નકામા વપરાશને ટાળવા વિનંતી કરી કારણ કે તેલની વધતી કિંમતો ભારતના આયાત બિલ અને વિદેશી મુદ્રા ભંડાર પર દબાણ વધારે છે. વડા પ્રધાને જાહેર પરિવહન, કારપૂલિંગ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને શક્ય હોય ત્યાં ઘરેથી કામ કરવાની વ્યવસ્થાના વધુ ઉપયોગને પણ પ્રોત્સાહિત કર્યું હતું. સરકારે આને કટોકટી પ્રતિબંધોને બદલે સાવચેતીનાં પગલાં તરીકે ગણાવ્યા છે.
દબાણ ચાલુ રહેવાની શક્યતા છે
ઇંધણની કિંમતો ભારતમાં સૌથી વધુ રાજકીય રીતે સંવેદનશીલ આર્થિક મુદ્દાઓમાં રહે છે કારણ કે પેટ્રોલ અને ડીઝલના દરોમાં વધારો ટ્રાન્સપોર્ટ ખર્ચ, ખાદ્યપદાર્થોના ભાવ અને ઘરના બજેટને સીધી અસર કરે છે.જ્યારે કેન્દ્રએ અત્યાર સુધીમાં મોટા પ્રમાણમાં છૂટક ઈંધણના ભાવ વધારાને ટાળ્યું છે, ત્યારે વિશ્લેષકો કહે છે કે જો ક્રૂડના ભાવ લાંબા સમય સુધી ઉંચા રહેશે તો ભાવમાં લાંબા સમય સુધી દબાવી રાખવાથી OMC ફાઇનાન્સ પર વધુ તાણ આવી શકે છે.
