By 
નવી દિલ્હી10 મિનિટ પહેલા
- લિંક કૉપિ કરો
ઇટાલિયન લક્ઝરી સ્પોર્ટ્સ કાર મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની ફેરારીએ આજે 26 મેના રોજ તેની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કાર લોન્ચ કરી છે. તે 4-દરવાજાની, 5-સીટર ઇલેક્ટ્રિક GT કાર છે, જે ઝડપની સાથે લક્ઝરી ઇચ્છતા લોકો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ખાસ વાત એ છે કે Ferrariની પહેલી EV હોવા ઉપરાંત, Luce પણ પહેલી 5 સીટર કાર છે.
તેને એપલના પૂર્વ ડિઝાઇન ચીફ જોની ઇવની કંપની ‘લવફ્રોમ’ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. કંપનીનો દાવો છે કે આ કાર ફૂલ ચાર્જ પર 530km ચાલશે અને તેની ટોપ સ્પીડ 310kmph છે. Ferrari Luceની પ્રારંભિક એક્સ-શોરૂમ કિંમત 5.50 લાખ યુરો (6.10 કરોડ રૂપિયા) છે. વિશ્વભરમાં કારનું બુકિંગ શરૂ થઈ ગયું છે.
હાલમાં, ભારતીય બજારમાં તેના લોન્ચને લઈને કોઈ સત્તાવાર માહિતી આપવામાં આવી નથી, પરંતુ આશા છે કે આવનારા સમયમાં તેને આયાત માર્ગ દ્વારા ભારતમાં લાવવામાં આવી શકે છે.
બાહ્ય: ફેરારીની અત્યાર સુધીની સૌથી અનોખી ડિઝાઇન
લ્યુસની ડિઝાઇન અન્ય ફેરારી કાર જેવી નથી. તેને શરૂઆતથી એટલે કે ‘ક્લીન શીટ’થી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
- પરિમાણ: આ ફેરારીની અત્યાર સુધીની સૌથી લાંબી કાર છે. તેની લંબાઈ 5026mm છે, જે પુરોસાંગવે કરતાં 53mm વધુ છે. તેની પહોળાઈ 1999mm અને ઊંચાઈ 1544mm છે.
- એરોડાયનેમિક્સ: કારમાં વર્ટિકલ વાઇપર્સ આપવામાં આવ્યા છે જે હવાના પ્રવાહમાં સુધારો કરે છે. તેનો ડ્રેગ ગુણાંક (0.254 cD) કોઈપણ ફેરારી રોડ કાર કરતાં સૌથી ઓછો છે.
- વ્હીલ્સ: તેમાં આગળના ભાગમાં 23-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ અને પાછળના ભાગમાં 24-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ છે, જે ફેરારીના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટા છે.
- જુઓ: કારની બે-પીસ બોડી ડિઝાઇન છે, જેમાં ગ્લોસ બ્લેક પેસેન્જર સેલ એલ્યુમિનિયમના બાહ્ય શેલથી ઢંકાયેલો છે. સિગ્નેચર ક્વોડ સર્ક્યુલર ટેલ લેમ્પ પાછળના ભાગમાં આપવામાં આવ્યા છે.
આંતરિક: એપલ દેખાવ અને રેટ્રો થીમનું સંયોજન
કારની અંદર જોની આઇવનું ‘એપલ એસ્થેટિક્સ’ સ્પષ્ટપણે દેખાય છે. તેમાં એનોડાઇઝ્ડ એલ્યુમિનિયમ અને કોર્નિંગ ગ્લાસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.
- 5-સીટર લેઆઉટ: આ પહેલી ફેરારી છે જેમાં 5 લોકો માટે બેસવાની જગ્યા છે. તેની પાછળના ભાગમાં આત્મઘાતી દરવાજા (દરવાજા પાછળના ભાગે ખુલતા) છે.
- ડેશબોર્ડ: સ્ક્રીનને બદલે ભૌતિક બટનો અને એનાલોગ ફીલને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ 1950-60ના દાયકાની ફેરારી કારથી પ્રેરિત છે.
- પ્રદર્શન: ડ્રાઇવર માટે, 8-લેયર OLED સ્ક્રીનનું બનેલું 12.5-ઇંચનું ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર છે. મધ્યમાં 10-ઇંચની આઇપેડ જેવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન છે, જેને બોલ-અને-સોકેટ જોઇન્ટની મદદથી પેસેન્જર તરફ ફેરવી શકાય છે.
- બુટ સ્પેસ: કારમાં 597 લિટરની મોટી બૂટ સ્પેસ છે, જે કોઈપણ ફેરારી કારમાં સૌથી વધુ છે.
પ્રદર્શન: 1050hp પાવર અને ક્વાડ મોટર સેટઅપ
લ્યુસ એક પરફોર્મન્સ બીસ્ટ છે. તેમાં ચાર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે (દરેક વ્હીલ પર એક).
- પાવર અને ટોર્ક: આ સેટઅપ એકસાથે 1050hpનો મહત્તમ પાવર અને 990Nmનો ટોર્ક જનરેટ કરે છે.
- ઝડપ: કંપનીનો દાવો છે કે આ કાર માત્ર 2.5 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ પકડી લે છે. તેની ટોપ સ્પીડ 310 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
- ડ્રાઇવિંગ મોડ: તેમાં ત્રણ પાવર લેવલ છે – રેન્જ મોડ (430hp), ટૂર મોડ (617hp) અને પરફોર્મન્સ મોડ (986hp). સંપૂર્ણ 1050hp પાવરને મુક્ત કરવા માટે, ડ્રાઇવરે તેના માથા ઉપર ‘લોન્ચ કંટ્રોલ ગ્રીપ’ ખેંચવી પડશે.
બેટરી અને રેન્જ: સિંગલ ચાર્જ પર 530km ચાલશે
ફેરારીએ આ કારની બેટરી મેરાનેલોમાં જ ડિઝાઈન અને તૈયાર કરી છે.
- બેટરી પેક: તેમાં 122kWhની મોટી બેટરી છે, જે 800V આર્કિટેક્ચર પર કામ કરે છે.
- શ્રેણી: એકવાર ફુલ ચાર્જ થયા બાદ આ કાર લગભગ 530 કિમીની રેન્જ આપશે.
- ધ્વનિ: ઇલેક્ટ્રિક હોવા છતાં, તેમાં ‘ઓથેન્ટિક સાઉન્ડ’ સિસ્ટમ આપવામાં આવી છે, જે ફરતા ઘટકોના વાઇબ્રેશનને એમ્પ્લીફાઇ કરીને ડ્રાઇવરને સ્પોર્ટ્સ કારનો અહેસાસ આપે છે.
સલામતી સુવિધાઓ: એડવાન્સ્ડ સસ્પેન્શન અને ટોર્ક વેક્ટરિંગ
લ્યુસને માત્ર ઝડપી જ નહીં, પણ આરામદાયક અને સલામત પણ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
- સસ્પેન્શન: તેમાં 48V મલ્ટિમેટિક ટ્રુ-એક્ટિવ સ્પૂલ વાલ્વ ડેમ્પર્સ આપવામાં આવ્યા છે, જે રોડ અનુસાર કારની રાઈડ ક્વોલિટી એડજસ્ટ કરે છે.
- નિયંત્રણ: તેમાં ફોર-વ્હીલ સ્ટીયરીંગ અને એક્ટીવ ટોર્ક વેક્ટરીંગ છે, જે કારને ફાસ્ટ મોડમાં પણ રોડ પર ચીપકાવી રાખે છે.
- બ્રેકિંગ: સ્ટીયરિંગની પાછળ સ્થિત પેડલ શિફ્ટર્સનો ઉપયોગ કરીને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ અને ટોર્ક આઉટપુટ 5 વિવિધ સ્તરો પર સેટ કરી શકાય છે.
