An-32 ની અંદર: એરક્રાફ્ટ કે જે ભારતની દૂરસ્થ સરહદોની કરોડરજ્જુ બની ગયું

એન્ટોનોવ-32 (An-32), સોવિયેત મૂળનું ટ્વીન-એન્જિન ટર્બોપ્રોપ, ભારતીય વાયુસેના1984 માં તેના ઇન્ડક્શન પછીનો પરિવહન કાફલો. સેવામાં 100 થી વધુ એરક્રાફ્ટ સાથે, ભારત આ બહુમુખી પ્લેટફોર્મનું સૌથી મોટું ઓપરેટર છે, જે મૂળ ઉષ્ણકટિબંધીય અને પર્વતીય પરિસ્થિતિઓમાં પ્રદર્શન કરવા માટે રચાયેલ છે. An-32 ખાસ કરીને ભારતની ગરમ અને ઉચ્ચ પરિસ્થિતિઓમાં એટલે કે રણ અને પર્વતીય વાતાવરણમાં ચલાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે. એરક્રાફ્ટને વધુ શક્તિશાળી એન્જીન સાથે એન-26ની વિશ્વસનીય અને કઠોર એરફ્રેમ સાથે સંવનન કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. આનાથી લદ્દાખ અને અરુણાચલ પ્રદેશમાં ઊંચાઈવાળા એરફિલ્ડમાં કામગીરી કરવામાં સક્ષમ બને છે, જે હિમાલય અને સમુદ્ર પરના મિશન માટે અનિવાર્ય બનાવે છે. સિયાચીન ગ્લેશિયર. એરક્રાફ્ટ IAFની છ સ્ક્વોડ્રનને સજ્જ કરે છે, જે 12, 25, 33, 43, 48 અને 49 સ્ક્વોડ્રન છે. આમાંથી IAFની 49 સ્ક્વોડ્રન આસામના જોરહાટમાં આવેલી છે.An-32 ની પ્રાથમિક ભૂમિકાઓમાં 7.5 ટન કાર્ગોનું વહન, 50 મુસાફરો અથવા 42 પેરાટ્રૂપર્સનું પરિવહન અને આપત્તિ રાહત અને તબીબી સ્થળાંતર જેવા માનવતાવાદી મિશનનો સમાવેશ થાય છે. આ એરક્રાફ્ટ ભારતના ગ્રીન એનર્જી પુશનો પણ એક ભાગ છે, જે બાયો-જેટ ઇંધણ મિશ્રણ પર સફળતાપૂર્વક ઉડાન ભરી રહ્યું છે. તેની મજબૂત ફ્રેમને ઓળખીને, IAF એ $400 મિલિયનનો આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો, જેમાં એવિઓનિક્સ, નેવિગેશન અને રડાર સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરી, જ્યારે સર્વિસ લાઇફ લંબાવી અને કેબિન આરામમાં સુધારો કર્યો. આમાંનું મોટા ભાગનું કામ યુક્રેનમાં કરવામાં આવ્યું હતું. IAF આ એરક્રાફ્ટને C-295 એરક્રાફ્ટ સાથે બદલવામાં આવશે અને આ એરક્રાફ્ટને મિડિયમ ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ (MTA) પ્રોગ્રામના વિજેતા સાથે બદલવાની શક્યતા છે.તેની વિશ્વસનીયતા હોવા છતાં, An-32એ દુ:ખદ ઘટનાઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે, એરક્રાફ્ટ 1986 થી 18 મોટી ઘટનાઓનો ભોગ બની છે. 22 જુલાઈ 2016 ના રોજ, ચેન્નાઈથી પોર્ટ બ્લેર જતું વિમાન 29 કર્મચારીઓ સાથે ગાયબ થઈ ગયું હતું. વર્ષોની શોધ પછી, જાન્યુઆરી 2024 માં બંગાળની ખાડીમાં 3,400 મીટરની ઊંડાઈએ કાટમાળ મળી આવ્યો હતો. 3 જૂન 2019ના રોજ અન્ય એક ક્રેશ થયો હતો, જ્યારે અરુણાચલ પ્રદેશ નજીક એક An-32 ગુમ થયું હતું; આઠ દિવસ પછી કાટમાળ મળી આવ્યો હતો, જેમાં તમામ 13 કર્મચારીઓના મોત થયા હતા.આ એપિસોડ્સ પડકારરૂપ ભૂપ્રદેશમાં સંચાલનના જોખમોને રેખાંકિત કરે છે, તેમ છતાં An-32 દૂરસ્થ સૈન્ય અને નાગરિક ચોકીઓ માટે જીવનરેખા તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખે છે. તેની સ્થાયી ઉપયોગિતા, આધુનિકીકરણના પ્રયાસો સાથે મળીને, એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે એરક્રાફ્ટ ભારતની એરલિફ્ટ ક્ષમતા માટે મહત્વપૂર્ણ સંપત્તિ બની રહે. જેમ જેમ IAF નવા પ્લેટફોર્મ્સ પર સંક્રમણ કરે છે, તેમ AN-32નો વારસો એક કઠોર અને વિશ્વસનીય વર્કહોર્સ તરીકે ભારતના લશ્કરી ઉડ્ડયન ઇતિહાસમાં અંકિત રહેશે.