AI અમદાવાદ ક્રેશના એક વર્ષ પછી પણ કોઈ રિપોર્ટ જાહેર થયો નથી મુંબઈ સમાચાર

મુંબઈ: એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઈન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) એ શુક્રવારે એર ઈન્ડિયા ફ્લાઈટ 171 ક્રેશ અંગે કોઈ રિપોર્ટ જાહેર કર્યો નથી, અમદાવાદમાં દુર્ઘટનાની પ્રથમ વર્ષગાંઠ કે જેમાં 260 લોકોના મોત થયા હતા. આમ તે આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠન (ICAO)ની અંતિમ અથવા વચગાળાના અહેવાલ માટે 12-મહિનાની સમયમર્યાદા ચૂકી ગયું.ICAO નો પરિશિષ્ટ 13 દસ્તાવેજ, જે અકસ્માતની તપાસ માટે માર્ગદર્શિકા મૂકે છે, તે આદેશ આપતું નથી પરંતુ માત્ર ભલામણ કરે છે કે સભ્ય દેશો અકસ્માતના 12 મહિનાની અંદર અંતિમ અહેવાલ બહાર પાડે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે શુક્રવારે જણાવ્યું હતું કે એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સ, ફ્લાઇટ રેકોર્ડર ડેટા અને એન્જિન સંબંધિત ઘટકોની પરીક્ષા અને વિશ્લેષણમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ છે.

વિવાદને જોતાં, અમને વચગાળાનો રિપોર્ટ જોઈતો ન હતો: પાઇલોટ્સ બોડી

“એકત્ર કરાયેલા પુરાવાઓ અને વિવિધ પરીક્ષાઓના પરિણામોનું હાલમાં વ્યાપક અને સંકલિત રીતે વિશ્લેષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે… જ્યાં જરૂરી જણાય ત્યાં વધારાના ટેકનિકલ મૂલ્યાંકન અને નિષ્ણાત પરીક્ષાઓ હાથ ધરવામાં આવશે, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચાલુ રહેશે કે તમામ તારણો અને તારણો ચકાસાયેલ પુરાવા અને સાઉન્ડ વૈજ્ઞાનિક વિશ્લેષણ દ્વારા સમર્થિત છે,” મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું.દાયકાઓ સુધી, ભારતે જીવલેણ એરલાઇન અકસ્માતના અહેવાલો માટે 12-મહિનાની સમયમર્યાદાનું સન્માન કર્યું હતું, પરંતુ 2010માં એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ મેંગલોર અકસ્માત પછી, તે વલણ બદલાયું છે. મેંગલોર અકસ્માતનો અંતિમ અહેવાલ 2012 માં બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો, અને કાલિકટમાં 2020 એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસ અકસ્માતનો અંતિમ અહેવાલ અકસ્માતના 13 મહિના પછી બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો. તે પહેલા, 2000 એલાયન્સ એર પટના દુર્ઘટના, 1996 ચરખી દાદરી મધ્ય-હવાઈ અથડામણ, 1993 ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ ઔરંગાબાદ, 1991 ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ ઇમ્ફાલ, અને 1990 ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ બેંગ્લોર અકસ્માત અને અન્ય અકસ્માતોના અંતિમ અહેવાલો ઘટનાના એક વર્ષમાં બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા.ICAO ના પરિશિષ્ટ 13 હેઠળ, તપાસનો સમગ્ર હેતુ પુનરાવર્તનને રોકવા માટે કારણો શોધવાનો છે. તેથી ICAO ભલામણ કરે છે કે જો અંતિમ અહેવાલ 12 મહિનામાં જાહેર કરી શકાતો નથી, તો વચગાળાનો અહેવાલ વર્ષગાંઠ પર જાહેર કરવામાં આવે, જ્યાં સુધી અંતિમ અહેવાલ બહાર ન આવે ત્યાં સુધી વાર્ષિક ધોરણે પુનરાવર્તન કરવામાં આવે. ભારતે શુક્રવારે વચગાળાનો અહેવાલ જાહેર કર્યો ન હતો.ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન પાઇલોટ્સ (FIP) એ કહ્યું કે તેણે સરકારને વચગાળાનો રિપોર્ટ ન મૂકવા વિનંતી કરી છે. “AI 171 અકસ્માતની આસપાસના વિવાદને જોતાં, અમે સરકારને વચગાળાનો અહેવાલ જાહેર ન કરવા વિનંતી કરી હતી,” FIP પ્રમુખ કેપ્ટન CS રંધાવાએ જણાવ્યું હતું.બે વિરોધાભાસી સિદ્ધાંતો – એક જણાવે છે કે પાઇલટે એરક્રાફ્ટમાં તોડફોડ કરી હતી અને બીજી કે B787 માં ઘાતક તકનીકી ખામી હતી – તે વિવાદના કેન્દ્રમાં છે. “વચગાળાનો અહેવાલ વધુ મૂંઝવણ અને અટકળો તરફ દોરી જશે. આવી કાર્યવાહી AAIB દ્વારા કરવામાં આવી રહેલી તપાસ માટે નુકસાનકારક હોઈ શકે છે. તદુપરાંત, વધુ તપાસ હાથ ધરવાને કારણે આવો અહેવાલ નિર્ણાયક હોઈ શકતો નથી,” FIP દ્વારા આ સપ્તાહની શરૂઆતમાં સરકારને મોકલવામાં આવેલા પત્રમાં જણાવ્યું હતું.

દુર્ઘટનાનું એક વર્ષ

લંડન જતું AI171 12 જૂન, 2025ના રોજ અમદાવાદ એરપોર્ટ પરથી ઉડાન ભર્યા પછી તરત જ ક્રેશ થયું હતું. વિમાનમાં સવાર 242 લોકોમાંથી 241 લોકો માર્યા ગયા હતા, અને અન્ય 19 પીડિતો અમદાવાદની BJ મેડિકલ કોલેજના હોસ્ટેલ સંકુલના મેદાનમાંથી હતા જ્યાં પ્લેન ક્રેશ થયું હતું.AI171 ની સૌથી નજીકની આંતરરાષ્ટ્રીય સમાંતર ઇથોપિયન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 302 હોઇ શકે છે, 2019 બોઇંગ 737 MAX ક્રેશ જેમાં 157 લોકો માર્યા ગયા હતા. અકસ્માતના દિવસો પછી, B737 MAX વિશ્વભરમાં ગ્રાઉન્ડ થઈ ગયું હતું. ક્રેશના સાડા ત્રણ વર્ષ પછી ઇથોપિયાએ આખરે ડિસેમ્બર 2022માં અંતિમ અહેવાલ બહાર પાડ્યો હતો. અસામાન્ય પ્રતિભાવમાં, યુએસના નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ (NTSB) અને ફ્રાન્સના બ્યુરો ઓફ ઈન્ક્વાયરી એન્ડ એનાલિસિસ (BEA) એ અલગ અલગ ટીકાઓ જારી કરી. એનટીએસબીએ જણાવ્યું હતું કે અહેવાલમાં એરલાઇન અને તેના પાઇલોટ્સથી દોષ દૂર કરવામાં આવ્યો છે, જ્યારે હકીકતમાં ભૂલો છે. તેણે એમ પણ કહ્યું હતું કે ઇથોપિયાએ NTSB ને ICAO ના અનુસંધાન 13 હેઠળ જરૂરી નવી ઉમેરેલી સામગ્રીની સમીક્ષા કરવા દીધા વગર અહેવાલ જારી કર્યો હતો. તેનાથી વિપરિત, સંબંધિત લાયન એર 610 B737 MAX ક્રેશ અંગે ઇન્ડોનેશિયાની તપાસ પૂર્ણ થઈ હતી અને લગભગ એક વર્ષની સમયમર્યાદા પર લગભગ બરાબર રિલીઝ થઈ હતી.2023 ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશનની 2018 અને 2022 ની વચ્ચે 214 એરલાઇન અકસ્માતોની તપાસની સમીક્ષામાં જાણવા મળ્યું છે કે માત્ર 96 જ ICAO ની 12-મહિનાની ભલામણને પૂર્ણ કરે છે, જેમાં માત્ર 31 એક વર્ષમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી અને 58 એકથી ત્રણ વર્ષની વચ્ચેના સમયગાળામાં.