8 સબસ્ટેશનમાં આઉટેજ, ગુડગાંવ અંધારું, મેટ્રો કામગીરી પ્રભાવિત | ગુડગાંવ સમાચાર

ગુડગાંવ: સેક્ટર 72માં 220kV સબસ્ટેશનમાં ખામી સર્જાવાથી ગુડગાંવના મોટા ભાગો શુક્રવારે સાંજે અંધકારમાં ગરકાવ થઈ ગયા હતા – જ્યારે શહેર ભયંકર ગરમી, તાપમાન 42.7 ડિગ્રી સેલ્સિયસને સ્પર્શતું હતું અને વીજળીની માંગ એક દિવસ અગાઉ સર્વકાલીન ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચી હતી. બ્લેકઆઉટને કારણે રેપિડ મેટ્રો સેવાઓ પણ ખોરવાઈ ગઈ હતી, જેના કારણે મુસાફરો અટવાઈ પડ્યા હતા અને ઘણાને નજીકના સ્ટેશનો સુધી પહોંચવા માટે ટ્રેક પર ચાલવાની ફરજ પડી હતી.હજારો રહેવાસીઓ માટે, આઉટેજનો અર્થ ઘરો, અટકી ગયેલી લિફ્ટ, મૃત પંખા અને એર-કંડિશનર અને લાંબી, નિંદ્રાહીન રાતની સંભાવના છે. આ વિક્ષેપ શહેરના વીજ નેટવર્કમાં ફેલાયો હતો, કુલ આઠ સબસ્ટેશનોને અસર કરી હતી, જ્યારે મેટ્રો આઉટેજ એ પીક સાંજના કલાકો દરમિયાન અરાજકતામાં વધારો કર્યો હતો.સેક્ટર 72 સબસ્ટેશન પરના એક સર્કિટમાંના એક ટ્રાન્સફોર્મરમાં સાંજે 7 વાગ્યાની આસપાસ ખામી સર્જાયા બાદ વિક્ષેપ શરૂ થયો હતો, જેના કારણે તે બંધ થઈ ગયું હતું અને ડાઉનસ્ટ્રીમ સબસ્ટેશન પર કાસ્કેડિંગ અસર થઈ હતી. સેક્ટર 38, 44, 46, 52, 56, 15 અને મારુતિ પ્લાન્ટના સબસ્ટેશનોમાં પુરવઠો પ્રભાવિત થયો હતો, જેના કારણે ગોલ્ફ કોર્સ રોડ, સોહના રોડ, એમજી રોડ, પાલમ વિહાર અને સેક્ટર 15, 38, 44, 45, 46, 56,557, 457 અને 457, 46, 52, 45, 45, 45, 52, 20, 20, 20, 20, 20,000,000,000,00,000,000,00,000,00,000,000,000,000,000, 2000, 2000 અને 2000-0000 સુધીના વિસ્તારોને અસર થઈ હતી. 57.ડિસ્કોમના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ટીમો તબક્કાવાર સપ્લાય પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે નજીકના સબસ્ટેશનો દ્વારા લોડ-શેરિંગની શોધ કરતી વખતે ખામીને અલગ પાડવા અને સુધારવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. “અમારી ટીમો ખામી પર કામ કરી રહી છે, પરંતુ સમારકામમાં ઘણા કલાકો લાગી શકે છે,” એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.HVPNLના અધિક્ષક ઇજનેર કેકે સરકારે જણાવ્યું હતું કે, “તકનીકી ખામીને કારણે વિક્ષેપ સર્જાયો હતો. ટીમો જમીન પર છે અને વહેલી તકે પુરવઠો પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે.”રહેવાસીઓ માટે, સમયએ આઉટેજને ખાસ કરીને ઘાતકી બનાવ્યો. ગુરુવારે, શહેરમાં તેની અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ વીજ માંગ 2,372 મેગાવોટ નોંધાઈ હતી, જે અગાઉના શિખરોને વટાવી ગઈ હતી, કારણ કે અઠવાડિયા દરમિયાન તાપમાન 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઉપર રહ્યું હતું. શુક્રવારે, પારો 42.7 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર ચઢી ગયો હતો, જેમાં IMD એ 24 થી 27 મે સુધી હરિયાણામાં ગંભીર હીટવેવની સ્થિતિ માટે નારંગી ચેતવણી જારી કરી હતી.સેક્ટર 46 ના રહેવાસી અમિત શર્માએ જણાવ્યું હતું કે, “આ ગરમીમાં સૂવું અશક્ય છે. સાંજથી વીજળી બંધ છે અને તે ક્યારે પાછી આવશે તે અંગે અમને કોઈ જાણ નથી.”સેક્ટર 56 માં, રિતુ અરોરાએ જણાવ્યું હતું કે વારંવાર ટ્રિપિંગથી ઉપકરણોને નુકસાન થયું છે. “આ સંપૂર્ણ બ્લેકઆઉટ આ ઉનાળામાં આપણે જોયેલું સૌથી ખરાબ છે,” તેણીએ ઉમેર્યું.બેકઅપ ધરાવતી સોસાયટીઓમાં પણ, રહેવાસીઓએ કહ્યું કે રાહત કિંમતે આવી છે. સુશાંત લોકના સુમિત આનંદે જણાવ્યું હતું કે, “જનરેટર બેકઅપ ખર્ચાળ છે. લાંબા કટ દરમિયાન, સોસાયટીઓ મોટા પ્રમાણમાં ડીઝલ બાળે છે અને બીલ વધે છે.”આઉટેજને કારણે પીક સાંજના કલાકો દરમિયાન રેપિડ મેટ્રો સેવાઓ પણ ખોરવાઈ ગઈ હતી. દિલ્હી મેટ્રોના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે HVPNLના સેક્ટર 72 સબસ્ટેશનમાંથી પાવર સપ્લાયમાં નિષ્ફળતા, જે રેપિડ મેટ્રો અને યલો લાઇનના ગુડગાંવ સેક્શનને ફીડ કરે છે, તેણે રેપિડ મેટ્રો ટ્રેનની સેવાઓ સાંજે 7.50 વાગ્યાથી 8.33 વાગ્યા સુધી અટકાવી દીધી હતી.મુસાફરો ટ્રેનની અંદર અને સ્ટેશનો પર ફસાયા હતા. થોડા સમય માટે અટવાયા પછી, કેટલાક મુસાફરો બહાર નીકળ્યા અને નજીકના સ્ટેશનો સુધી પહોંચવા માટે ટ્રેક પર ચાલ્યા. મુસાફરો દ્વારા શેર કરવામાં આવેલા વીડિયોમાં લોકો મેટ્રોના પાટા પર ચાલતા જોવા મળ્યા હતા. “અમે મેટ્રોમાંથી બહાર નીકળ્યા અને નજીકના સ્ટેશન પર ગયા,” એક પ્રવાસીએ કહ્યું.જો કે, યલો લાઇન પરની સેવાઓ સ્ટેન્ડબાય સબસ્ટેશન દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી અને આ સમયગાળા દરમિયાન સામાન્ય રીતે ચાલવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. સેક્ટર 72 સબસ્ટેશન દ્વારા વીજ પુરવઠો પુનઃસ્થાપિત થયા પછી રેપિડ મેટ્રો સેવાઓ ફરી શરૂ થઈ.“હું 30 મિનિટથી રાહ જોઈ રહ્યો છું. કેટલાક લોકો પહેલાથી જ પરિવહનના અન્ય સાધનો શોધવા માટે નીકળી ગયા છે,” પ્રવાસી સાકેત કુમારે કહ્યું.સેક્ટર 9 સબસ્ટેશનમાં આગ લાગવાને કારણે ત્રણ સોસાયટીઓમાં લગભગ 1,500 પરિવારો – સેક્ટર 99Aમાં પરિના લક્ષ્મી એપાર્ટમેન્ટ અને પરીના કોબાન, અને સેક્ટર 102માં બીપીટીપી એમ્સ્ટોરિયામાં લગભગ નવ કલાકનો આઉટેજ થયો તેના બે દિવસ બાદ જ અંધારપટ સર્જાયો હતો. રહેવાસીઓએ જણાવ્યું હતું કે પાછળ-થી-પાછળની નિષ્ફળતાઓએ શહેરની વીજળીના નેટવર્ક અને હવામાનની તીવ્રતાનો પર્દાફાશ કર્યો હતો. માંગસેક્ટર 52 ના નવીન બત્રાએ જણાવ્યું હતું કે, “દરેક ઉનાળામાં તે જ વાર્તા છે – ખામી, આગ અને લાંબા કટ. સિસ્ટમ સ્પષ્ટપણે ભારને નિયંત્રિત કરી શકતી નથી.”