સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝની અનિશ્ચિતતા ક્રૂડની આયાતને અટકાવે છે: યુએસ-ઈરાન યુદ્ધ પછી ભારતનો ઓઈલ સ્ટોક 15% નીચે; તેનો અર્થ અહીં છે

યુએસ-ઈરાન યુદ્ધ અને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટના અનિશ્ચિત સમય માટે બંધ થવાને કારણે ભારતની ક્રૂડ ઓઈલની ઈન્વેન્ટરીઝમાં લગભગ 15%નો ઘટાડો થયો છે. કોમોડિટીઝ એનાલિટિક્સ ફર્મ Kpler ના અંદાજ મુજબ, આ ઘટાડો ફેબ્રુઆરીના અંતમાં યુએસ-ઈરાન સંઘર્ષ ફાટી નીકળ્યો ત્યારથી થયો છે, કારણ કે રિફાઈનર્સ ઓછી આયાત વોલ્યુમ હોવા છતાં સ્થિર પ્રોસેસિંગ સ્તરે કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.જો કે, વિશ્લેષકો માને છે કે જો સપ્લાયમાં વિક્ષેપ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે, તો રિફાઇનર્સે આખરે રિફાઇનરીનો સ્કેલ પાછો ખેંચવો પડશે અથવા ક્રૂડ પ્રોસેસિંગ પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો કરવો પડશે. તેઓ કહે છે કે આ અંશતઃ વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી નાગરિકોને બળતણ બચાવવા વિનંતી કરી રહ્યા છે તે સમજાવી શકે છે.ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સીના જણાવ્યા અનુસાર, વૈશ્વિક ઓઇલ ઇન્વેન્ટરીઝમાં માર્ચમાં 129 મિલિયન બેરલનો ઘટાડો થયો હતો અને એપ્રિલમાં અન્ય 117 મિલિયન બેરલનો ઘટાડો થયો હતો.પણ વાંચો | પેટ્રોલ, ડીઝલના ભાવમાં વધારો – શહેર મુજબના દરો તપાસો એજન્સીએ બુધવારે ચેતવણી આપી હતી કે વૈશ્વિક ઇન્વેન્ટરીઝ પહેલાથી જ વિક્રમી ગતિએ સંકોચાઈ રહી છે, તેલ બજારોમાં ઉનાળાની ટોચની માંગની મોસમ પહેલા ભાવમાં વધુ અસ્થિરતા જોવા મળી શકે છે.

ક્રૂડ ઓઈલ સ્ટોકપાઈલમાં ઘટાડો

ET રિપોર્ટમાં ટાંકવામાં આવેલા Kplerના ઈન્વેન્ટરી ડેટા દર્શાવે છે કે ભારતનો ક્રૂડ ઓઈલનો ભંડાર ફેબ્રુઆરીના અંતે 107 મિલિયન બેરલથી ઘટીને 91 મિલિયન બેરલ થઈ ગયો છે. અંદાજો વ્યૂહાત્મક પેટ્રોલિયમ અનામત (SPR), રિફાઇનરી ઇન્વેન્ટરીઝ અને કોમર્શિયલ સ્ટોરેજને આવરી લે છે, પરંતુ તેમાં પાઇપલાઇન સ્ટોકનો સમાવેશ થતો નથી.ભારતનો દૈનિક તેલનો વપરાશ આશરે 5 મિલિયન બેરલ છે, એટલે કે કેપ્લરની ગણતરીના આધારે વર્તમાન ઇન્વેન્ટરીઝ લગભગ 18 દિવસની માંગ માટે પૂરતી છે.જોકે, સરકારે સોમવારે જણાવ્યું હતું કે વર્તમાન ક્રૂડ અનામત 60 દિવસના રાષ્ટ્રીય વપરાશને પહોંચી વળવા માટે પૂરતું છે, જોકે તેણે વિગતવાર ગણતરીઓ આપી નથી. સુજાતા શર્માએ ગુરુવારે જણાવ્યું હતું કે સરકારના અંદાજમાં હાલમાં ભારત તરફ જતા જહાજો પર લોડ કરાયેલા ક્રૂડ કાર્ગોનો સમાવેશ થાય છે.તેણીએ ઉમેર્યું હતું કે પાઇપલાઇન ઇન્વેન્ટરીઝ પણ સરકારની સ્ટોક ગણતરીનો એક ભાગ છે.Kpler ખાતે રિફાઇનિંગના મુખ્ય વિશ્લેષક નિખિલ દુબેના જણાવ્યા અનુસાર, છેલ્લા અઢી મહિનામાં ભારતની ક્રૂડ ઓઇલની આયાત સરેરાશ 4.5 મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ (mbd) રહી છે, જે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા લગભગ 5 mbd હતી.દુબેએ ETને જણાવ્યું હતું કે રિફાઇનરી ઓપરેટિંગ રેટ આયાતમાં ઘટાડાનાં પ્રમાણમાં ઘટ્યા નથી, જે દર્શાવે છે કે રિફાઇનર્સ રિફાઇનરી સ્ટોરેજ ફેસિલિટીમાંથી મોટાભાગે હાલની ઇન્વેન્ટરીઝને નીચે ઉતારીને પુરવઠાની તંગીનો એક ભાગ પૂરો કરી રહ્યાં છે.તેમણે સ્ટોકપાઇલ્સમાં ચાલી રહેલા ઘટાડાને “મધ્યમ” ગણાવ્યો.એક ઇન્ડસ્ટ્રી એક્ઝિક્યુટિવના જણાવ્યા મુજબ, જો નયારા એનર્જી એ એપ્રિલ દરમિયાન ગુજરાતમાં તેની 400,000 બેરલ પ્રતિ-દિવસ રિફાઇનરીમાં જાળવણી કાર્ય હાથ ધર્યું ન હોત તો ઇન્વેન્ટરીનો ઘટાડો વધુ તીવ્ર હોત.દુબેએ જણાવ્યું હતું કે, “નજીકના ગાળામાં હોર્મુઝની સામુદ્રધુની ફરી ખુલવાની શક્યતા વધુને વધુ અનિશ્ચિત દેખાઈ રહી છે, ભારત હંમેશા માટે ઈન્વેન્ટરી ડ્રોડાઉન પર નિર્ભર ન રહી શકે.”તેમણે ચેતવણી આપી હતી કે ક્રૂડની ઘટેલી ઉપલબ્ધતાને અનુરૂપ રિફાઈનર્સને આખરે પ્રોસેસિંગ દરો ઘટાડવાની ફરજ પડી શકે છે. “તે પણ ઇંધણ સંરક્ષણ માટે વડા પ્રધાનની તાજેતરની અપીલ પાછળનું એક કારણ હોઈ શકે છે,” તેમણે ઉમેર્યું.સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ નજીકના બંધ થવાથી યુદ્ધ પહેલાના સ્તરની સરખામણીમાં ગલ્ફ ઓઇલનું ઉત્પાદન 14.4 mbd ઘટ્યું છે. વૈશ્વિક તેલનો પુરવઠો એપ્રિલમાં વધારાના 1.8 mbd ઘટીને 95.1 mbd થયો હતો, જે ફેબ્રુઆરીથી 12.8 mbd થઈ ગયો હતો.જ્યારે સાઉદી અરેબિયા અને યુનાઈટેડ આરબ અમીરાત વૈકલ્પિક માર્ગોનો ઉપયોગ કરીને નિકાસ ચાલુ રાખવામાં વ્યવસ્થાપિત હતા, ત્યારે ઈરાક અને કુવૈત, જે બંને હોર્મુઝની સામુદ્રધુની પર ભારે નિર્ભર છે, કોઈપણ તેલના જથ્થાને મોકલવામાં અસમર્થ હતા.