સેનાએ ભારે બખ્તરની માંગણી કર્યા પછી ઝોરાવર લાઇટ ટાંકી 2-વર્ષના વિલંબનો સામનો કરે છે

ભારતનો ઝોરાવર લાઇટ ટાંકી કાર્યક્રમ-એક DRDO-L&T પ્રયાસ-સેનાએ STANAG સ્તર 4થી આગળ રક્ષણની માગણી કર્યા પછી બે વર્ષ સુધી વિલંબિત થઈ શકે છે.મૂળ રૂપે 2027 સુધીમાં ઇન્ડક્શન માટે નિર્ધારિત, ટાંકી હવે 2028 અથવા 2029 માં જ તૈયાર થઈ શકે છે કારણ કે એન્જિનિયરો લદ્દાખ જેવા સ્થળોએ ઉચ્ચ-ઉંચાઈની ગતિશીલતા માટે જરૂરી 25-ટનની નિર્ણાયક મર્યાદા હેઠળ વજન જાળવીને બખ્તરને મજબૂત બનાવવાનું વિચારે છે.નાટો દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરાયેલ STANAG સંરક્ષણ સ્તરો માપે છે કે સશસ્ત્ર વાહનો નાના શસ્ત્રો, આર્ટિલરી ટુકડાઓ અને ખાણ વિસ્ફોટો સહિત યુદ્ધક્ષેત્રના જોખમોનો કેટલી સારી રીતે સામનો કરે છે. લેવલ 4 એ હેવી મશીન-ગન ફાયરને રોકવા અને 10 કિલો TNT ના સમકક્ષ ખાણ વિસ્ફોટોનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે. 4 થી ઉપરના સ્તરો સ્પષ્ટપણે મજબૂત સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે: સ્તર 5 25 મીમી ઓટોકેનન રાઉન્ડનો પ્રતિકાર કરે છે, જ્યારે સ્તર 6 30 મીમી બખ્તર-વેધન રાઉન્ડને હરાવી શકે છે અને સીધા 155 મીમી આર્ટિલરી હિટની નજીક ટકી શકે છે. ઉચ્ચ સંરક્ષણ, જોકે, નોંધપાત્ર વજન અને ખર્ચ ઉમેરે છે, ગતિશીલતા ઘટાડે છે અને મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશમાં જમાવટને મર્યાદિત કરે છે.2020ના સ્ટેન્ડઓફ દરમિયાન ચીને ટાઇપ-15 લાઇટ ટેન્ક તૈનાત કર્યા પછી જોરાવરની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. ભારત લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો દ્વારા તેના હજીરા પ્લાન્ટમાં 59 ની પ્રારંભિક બેચ સાથે 354 યુનિટ સામેલ કરવાની યોજના ધરાવે છે; વડા પ્રધાન મોદીને ગયા અઠવાડિયે હજીરાની મુલાકાત દરમિયાન ટેન્કનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું.માત્ર 19 મહિનામાં વિકસિત, ઝોરાવર ભારતની પ્રથમ સ્વદેશી લાઇટ ટેન્ક છે જે હિમાલયન યુદ્ધ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે. “લદ્દાખના વિજેતા” જનરલ જોરાવર સિંહના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે, તે તુલનાત્મક ફાયરપાવર જાળવી રાખતા ચીનના પ્રકાર-15 કરતા હળવા છે. પ્લેટફોર્મ 105 મીમી ઓટોલોડિંગ ગન, કોએક્સિયલ 7.62 એમએમ મશીનગન, 12.7 એમએમ રિમોટ-કંટ્રોલ્ડ વેપન સ્ટેશન અને નાગ એમકે-2 એન્ટી-ટેન્ક માર્ગદર્શિત મિસાઇલો માટે બેલ્જિયન જોન કોકરિલ 3105 સંઘાડાને માઉન્ટ કરે છે. તે કમિન્સ 760 એચપી ડીઝલ અને રેન્ક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા સંચાલિત છે, જે 70 કિમી/કલાક સુધી અને 450 કિમીની રેન્જમાં સક્ષમ છે.તેનું ઓછું વજન C-390 જેવા એરક્રાફ્ટ દ્વારા એરલિફ્ટને સક્ષમ કરે છે, જેને IAF ની મધ્યમ પરિવહન એરક્રાફ્ટ સ્પર્ધા હેઠળ ગણવામાં આવે છે. 25 ટનથી ઉપરનો કોઈપણ વધારો ટાંકીને A‑400M, Il‑76 અને C‑17 જેવા મોટા પ્રકારોમાં લઈ જવામાં સક્ષમ ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટના પૂલને ઘટાડશે. 2020ના પૂર્વીય લદ્દાખ સ્ટેન્ડઓફ દરમિયાન, T‑72 અને T‑90 જેવી ભારે ટાંકીઓ IAF ના Il‑76s અને C‑17s નો ઉપયોગ કરીને એરલિફ્ટ કરવામાં આવી હતી.