સર્વોચ્ચ અદાલતના ચુકાદા પછી રેલવે ‘ગ્રાહક’ તરીકે લાયક ઠરે છે તે પછી ઊંચા વીજળીના ખર્ચને જોઈ રહી છે | ભારત સમાચાર

ભારતીય રેલ્વે પછી ઊંચા વીજળી ખર્ચ પર staring છે સુપ્રીમ કોર્ટ ગયા અઠવાડિયે ચુકાદો આપ્યો હતો કે રાષ્ટ્રીય ટ્રાન્સપોર્ટર ઇલેક્ટ્રિસિટી એક્ટ હેઠળ “ગ્રાહક” તરીકે લાયક ઠરે છે. પરિણામે, તે પોતાના વપરાશ માટે ઓપન એક્સેસ દ્વારા વીજળી ખરીદતી વખતે ક્રોસ-સબસિડી સરચાર્જ (CSS) અને વધારાનો સરચાર્જ ચૂકવવા માટે જવાબદાર રહેશે, જેનાથી રેલવેના ઓપરેટિંગ રેશિયોને અસર થશે.આનાથી રેલવેના પાવર પ્રોક્યોરમેન્ટ ખર્ચમાં વધારો થવાની શક્યતા છે. તેણે દલીલ કરી હતી કે રેલ્વેને પરંપરાગત ઉપભોક્તા તરીકે ગણવામાં આવવી જોઈએ નહીં કારણ કે તે તેના વિશાળ ઓપરેશનલ નેટવર્કમાં વીજળીનું વિતરણ કરે છે. જો કે, SC એ આ દલીલને નકારી કાઢી હતી અને સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે રેલ્વે ઓપન એક્સેસ દ્વારા વીજળી ખરીદે છે “વિશેષ સ્વ-ઉપયોગ માટે”, અને તેથી, વીજળી અધિનિયમ, 2003 હેઠળ ગ્રાહકની વ્યાખ્યામાં આવે છે.ન્યાયમૂર્તિ દીપાંકર દત્તા અને સતીશ ચંદ્ર શર્માની બનેલી બે ન્યાયાધીશોની બેન્ચે આપેલા આદેશમાં જણાવ્યું હતું કે, “તે સ્પષ્ટ છે કે, ઉપર જણાવેલ કારણોને લીધે, અપીલકર્તા (ભારતીય રેલ્વે) અધિનિયમ હેઠળ ડીમ્ડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન લાયસન્સ તરીકે મસ્ટર પાસ કરતા નથી અને તે કોઈ પણ સંજોગોમાં વધારાના ચાર્જ અને વધારાની ચૂકવણીની વધારાની જવાબદારીમાંથી બચી શકે નહીં. ઓપન એક્સેસ દ્વારા વીજળી.”કોર્ટે રાજ્યની વીજળી વિતરણ કંપનીઓને બાકી સીએસએસ અને અપીલકર્તા દ્વારા ચૂકવવાપાત્ર વધારાના સરચાર્જની ગણતરી કરવા અને વિગતવાર નિવેદન આપવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે. તે ઉમેરે છે કે ગણતરીમાં પુરવઠાના વિસ્તાર અને જે સમયગાળા દરમિયાન ઓપન એક્સેસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો તેના આધારે રકમનો સ્પષ્ટ ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે. “અપીલકર્તાને ઉક્ત ગણતરીઓનો જવાબ આપવા માટે વાજબી તક આપવામાં આવશે, અને સમય આપવામાં આવશે,” તે કહે છે.આ વિવાદ ત્યારે થયો જ્યારે રેલવેએ મહારાષ્ટ્રમાં તેના ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન માટે આંતર-રાજ્ય ઓપન એક્સેસ મારફતે 100 મેગાવોટ પાવર મેળવવાની માંગ કરી. મહારાષ્ટ્ર સ્ટેટ ઇલેક્ટ્રિસિટી ટ્રાન્સમિશન કંપનીએ કનેક્ટિવિટીનો ઇનકાર કર્યો હતો, જેના કારણે રેલવેએ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિસિટી રેગ્યુલેટરી કમિશન (CERC) પાસેથી ઘોષણા માગી હતી કે તે ડીમ્ડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન લાઇસન્સ (DDL) સરચાર્જમાંથી મુક્તિ ધરાવે છે.CERC એ 2015 માં રેલ્વેની તરફેણમાં ચુકાદો આપ્યો હતો, પરંતુ તેને ઘણા રાજ્ય વીજળી નિયમનકારી કમિશન (SERC) અને ડિસ્કોમ દ્વારા પડકારવામાં આવ્યો હતો. એપેલેટ ટ્રિબ્યુનલ ફોર ઇલેક્ટ્રિસિટી (APTEL), 12 ફેબ્રુઆરી 2024 ના તેના અંતિમ ચુકાદામાં, CERC આદેશને બાજુ પર રાખ્યો હતો, જેમાં એવું માનવામાં આવ્યું હતું કે રેલવે એ ગ્રાહક છે અને DDL નથી.રેલવેએ આ આદેશોને SCમાં પડકાર્યો હતો.