વિશ્વના સૌથી શક્તિશાળી રોકેટનું 12મું પરીક્ષણ: એન્જિનની નિષ્ફળતા પછી પણ હિંદ મહાસાગરમાં લેન્ડિંગ, પ્રથમ વખત નવી પેઢીના સ્ટારશિપનો ઉપયોગ

વિશ્વના સૌથી શક્તિશાળી રોકેટ ‘સ્ટારશિપ’ના નવા અને મોટા વર્ઝન (V3)નું પ્રથમ પ્રક્ષેપણ સફળતાઓ અને નિષ્ફળતાઓની મિશ્ર યાત્રા હતી. ટેક્સાસના દક્ષિણ છેડે સ્થિત ‘સ્ટારબેઝ’ લોન્ચિંગ પેડ પરથી ટેકઓફ કર્યા પછી એન્જિનમાં નિષ્ફળતા આવી. જેના કારણે રોકેટ નષ્ટ થવાનો ભય હતો. આ હોવા છતાં, લગભગ એક કલાક પછી સ્ટારશિપ અવકાશયાન હિંદ મહાસાગરમાં સુરક્ષિત રીતે ઉતરવામાં સફળ રહ્યું. આ પહેલા પણ સ્ટારશિપ સિરીઝના ઘણા લોન્ચ થયા છે, પરંતુ આ થર્ડ જનરેશન (V3) અપગ્રેડેડ રોકેટનું પ્રથમ ટેસ્ટ અને સ્ટારશિપનું 12મું ટેસ્ટ હતું. તે ભારતીય સમય મુજબ 23 મેના રોજ સવારે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. દુનિયાના સૌથી અમીર બિઝનેસમેન એલોન મસ્કની કંપની SpaceX એ આ રોકેટ બનાવ્યું છે. સ્ટારશિપ અવકાશયાન (ટોચ) અને સુપર હેવી બૂસ્ટર (નીચે)ને સામૂહિક રીતે ‘સ્ટારશિપ’ કહેવામાં આવે છે. આ વાહનની ઉંચાઈ 403 ફૂટ છે. તે સંપૂર્ણપણે ફરીથી વાપરી શકાય તેવું છે. બૂસ્ટર નિયંત્રિત લેન્ડિંગ કરી શક્યું નથી, બર્ન ટેસ્ટ નિષ્ફળ ગયો. રોકેટનો પહેલો ભાગ એટલે કે ‘સુપર હેવી બૂસ્ટર’ તેના ‘બૂસ્ટ બેક’ બર્નને પૂર્ણ કરી શક્યું નથી. આ એવી પ્રક્રિયા છે જેના દ્વારા બૂસ્ટર પાછું આવે છે અને જમીન અથવા સમુદ્રમાં નિયંત્રિત લેન્ડિંગ કરે છે. અધૂરા બર્નને કારણે, આ બૂસ્ટર સંપૂર્ણપણે નિયંત્રિત રીતે પાણીમાં પડી શક્યું નહીં. સ્ટારશિપનું છઠ્ઠું એન્જિન શરૂ થયું ન હતું. જ્યારે મુખ્ય સ્ટારશિપ અવકાશયાન બૂસ્ટરથી અલગ થયા પછી આગળ વધવાનું હતું, ત્યારે તેના છ એન્જિનમાંથી માત્ર પાંચ જ શરૂ થઈ શક્યા હતા. એક એન્જિન શરૂ ન થવાને કારણે, તે સંપૂર્ણ ચોક્કસ પરિભ્રમણ પાથ સુધી પહોંચી શક્યું નથી. આ હોવા છતાં, તેની ગતિ એટલી સલામત મર્યાદામાં હતી કે તે ‘સબર્બિટલ’ ફ્લાઇટ પૂર્ણ કરી શકે. આ ટેકનિકલ ખામીને કારણે ટીમ સ્પેસમાં ફરીથી એન્જિન શરૂ કરવાનું પરીક્ષણ કરી શકી નથી. આ પરીક્ષણનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય રોકેટને સફળતાપૂર્વક પ્રક્ષેપિત કરવાનો, તેને ઉપર લઈ જવાનો, તેને ઉપરના ભાગ (સ્ટારશીપ)થી અલગ કરવાનો અને પછી એન્જિનને પુનઃપ્રારંભ કરીને તેને સમુદ્ર (અમેરિકાના અખાત)માં નિર્ધારિત સ્થળે સુરક્ષિત રીતે લેન્ડ કરવાનો હતો. હવે જાણો સ્ટારશિપના પહેલા 11 ટેસ્ટ વિશે…. 11મી ટેસ્ટઃ પ્રથમ વખત આઠ ડમી ઉપગ્રહો અવકાશમાં છોડવામાં આવ્યા. સ્ટારશિપની 11મી કસોટી 14 ઓક્ટોબર 2025ના રોજ સવારે 5:00 વાગ્યે બોકા ચિકા, ટેક્સાસ ખાતેથી લેવામાં આવી હતી. આ પરીક્ષણ 1 કલાક 6 મિનિટનું હતું, જેમાં સુપર હેવી બૂસ્ટરનું વોટર લેન્ડિંગ અમેરિકાના અખાતમાં કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટારશિપનું વોટર લેન્ડિંગ હિંદ મહાસાગરમાં કરવામાં આવ્યું હતું. આ ફ્લાઇટનો ઉદ્દેશ્ય ભવિષ્યમાં રોકેટને ઉડાનના સ્થળે પરત કરવા સંબંધિત પરીક્ષણો કરવાનો હતો. 10મી ટેસ્ટ: પ્રથમ વખત, 8 ડમી ઉપગ્રહોને અવકાશમાં છોડનાર સ્ટારશિપનું 10મું પરીક્ષણ 27 ઓગસ્ટ 2025ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું, જે સફળ રહ્યું હતું. આ રોકેટને ટેક્સાસના બોકા ચિકાથી સવારે 5:00 વાગ્યે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ટેસ્ટ 1 કલાક 6 મિનિટની હતી. આ મિશનમાં, સ્ટારલિંક સિમ્યુલેટર ઉપગ્રહને અવકાશમાં છોડવાથી લઈને એન્જિન શરૂ કરવા સુધીના તમામ ઉદ્દેશો પૂરા કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટારલિંક સિમ્યુલેટર ઉપગ્રહો વાસ્તવિક સ્ટારલિંક ઉપગ્રહોની ડમી છે. આનો ઉપયોગ સ્ટારશિપની સેટેલાઇટ ડિપ્લોયમેન્ટ ક્ષમતાને ચકાસવા માટે થાય છે. 29 જૂને સ્ટારશિપમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. અગાઉ આ ટેસ્ટ 29 જૂન 2025ના રોજ થવાનો હતો, પરંતુ સ્ટેટિક ફાયર ટેસ્ટ દરમિયાન સ્ટારશિપમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. આ પરીક્ષણમાં રોકેટને જમીન પર મુકવામાં આવે છે અને તેનું એન્જિન ચાલુ કરવામાં આવે છે, જેથી લોન્ચિંગ પહેલા દરેક વસ્તુની તપાસ કરી શકાય. પરીક્ષણ દરમિયાન, રોકેટના ઉપરના ભાગમાં અચાનક વિસ્ફોટ શરૂ થયો. થોડી જ વારમાં આખું રોકેટ આગના ગોળામાં ફેરવાઈ ગયું. નવમી ટેસ્ટ: બૂસ્ટર લેન્ડ થઈ ગયું હતું, પરંતુ જહાજે નિયંત્રણ ગુમાવ્યું હતું. 28 મે, 2025 ના રોજ આયોજિત 9મી પરિક્ષણમાં, સ્ટારશિપ લોન્ચ થયાના લગભગ 30 મિનિટ પછી નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું, જેના કારણે તે પૃથ્વીના વાતાવરણમાં પ્રવેશતા જ નાશ પામ્યું. આ સતત ત્રીજી વખત હતું જ્યારે આકાશમાં સ્ટારશિપનો નાશ થયો હતો. જોકે, બૂસ્ટરે મેક્સિકોના અખાતમાં હાર્ડ લેન્ડિંગ કર્યું હતું. આઠમી ટેસ્ટ: બૂસ્ટર લેન્ડ થયું હતું, પરંતુ જહાજમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. સ્ટારશિપની આઠમી કસોટી ભારતીય સમય અનુસાર 7 માર્ચ 2025ના રોજ થઈ હતી. લોન્ચિંગની 7 મિનિટ પછી, બૂસ્ટર (નીચલા ભાગ) અલગ થઈને લોંચ પેડ પર પાછું આવ્યું. પરંતુ 8 મિનિટ પછી, જહાજના છ એન્જિનમાંથી 4 (ઉપરનો ભાગ) કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું જેના કારણે જહાજ પર નિયંત્રણ ગુમાવ્યું. આ પછી ઓટોમેટેડ એબોર્ટ સિસ્ટમે જહાજને બ્લાસ્ટ કર્યો. મિયામી, ઓર્લાન્ડો, પામ બીચ અને ફોર્ટ લોડરડેલના એરપોર્ટ પર કાટમાળ પડવાથી ફ્લાઈટ્સને અસર થઈ છે. સાતમી ટેસ્ટ: બૂસ્ટર પાછો ફર્યો; પરંતુ અવકાશયાન આકાશમાં વિસ્ફોટ થયો. 17 જાન્યુઆરી, 2025 ના રોજ પણ, સ્ટારશિપનું સાતમું પરીક્ષણ સંપૂર્ણપણે સફળ થયું ન હતું. બૂસ્ટર (નીચલું ભાગ) અલગ થઈ ગયું અને લોન્ચ થયાની 8 મિનિટ પછી લોન્ચ પેડ પર પાછું આવ્યું, પરંતુ ઓક્સિજન લીક થવાને કારણે જહાજ (ઉપરનો ભાગ) બ્લાસ્ટ થઈ ગયો. છઠ્ઠું પરીક્ષણઃ જ્યારે લોન્ચપેડ પર લેન્ડિંગમાં સમસ્યા આવી ત્યારે તેને પાણી પર લેન્ડ કરવામાં આવ્યું, ટ્રમ્પ પણ હાજર હતા. સ્ટારશિપની છઠ્ઠી કસોટી 20 નવેમ્બર 2024ના રોજ સવારે 3:30 વાગ્યે કરવામાં આવી હતી. અમેરિકાના નવા ચૂંટાયેલા રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ પણ ટેસ્ટ જોવા માટે સ્ટારબેઝ પહોંચ્યા હતા. આ પરીક્ષણમાં, બૂસ્ટરને લોન્ચ કર્યા પછી લોંચપેડ પર પાછા પકડવાનું હતું, પરંતુ તમામ પરિમાણો યોગ્ય ન હોવાને કારણે, તેને પાણીમાં લેન્ડ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. અવકાશમાં સ્ટારશીપના એન્જીન ફરી શરૂ થયા. આ પછી હિંદ મહાસાગરમાં ઉતરાણ કર્યું હતું. પાંચમી ટેસ્ટઃ બૂસ્ટર પ્રથમ વખત લોન્ચપેડ પર પકડાયો હતો. સ્ટારશિપનું પાંચમું પરીક્ષણ 13 ઓક્ટોબર 2024 ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પરીક્ષણમાં, પૃથ્વીથી 96 કિમી ઉપર મોકલવામાં આવેલા સુપર હેવી બૂસ્ટરને લોંચપેડ પર પાછા લાવવામાં આવ્યું હતું, જેને મેકઝિલા દ્વારા પકડવામાં આવ્યું હતું. મેકઝિલા પાસે બે ધાતુના હાથ છે જે ચોપસ્ટિક્સ જેવા દેખાય છે. સ્ટારશીપ પૃથ્વીના વાતાવરણમાં ફરી પ્રવેશી અને હિંદ મહાસાગરમાં નિયંત્રિત ઉતરાણ કર્યું. જ્યારે સ્ટારશીપ પૃથ્વીના વાતાવરણમાં પ્રવેશ્યું ત્યારે તેની ઝડપ 26,000 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક હતી અને તાપમાન 1,430 °C સુધી પહોંચી ગયું હતું. ચોથું પરીક્ષણ: સ્ટારશિપને અવકાશમાં લઈ જવામાં આવી, પછી પાણીમાં ઉતરી. સ્ટારશિપનું ચોથું પરીક્ષણ 6 જૂન, 2024ના રોજ થયું હતું, જે સફળ રહ્યું હતું. આ 1.05 કલાકનું મિશન બોકા ચિકાથી સાંજે 6.20 કલાકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આમાં, સ્ટારશિપને અવકાશમાં લઈ જવામાં આવી, પછી પૃથ્વી પર પાછી લાવી અને પાણી પર ઉતરી. પરીક્ષણનો મુખ્ય ધ્યેય એ જોવાનો હતો કે પૃથ્વીના વાતાવરણમાં પ્રવેશ દરમિયાન સ્ટારશિપ ટકી શકે છે કે કેમ. પરીક્ષણ પછી, કંપનીના માલિક એલોન મસ્કએ કહ્યું હતું કે, ‘કેટલીક ટાઇલ્સના નુકસાન અને ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્લૅપ હોવા છતાં, સ્ટારશિપે દરિયામાં સોફ્ટ લેન્ડિંગ કર્યું હતું.’ ત્રીજી કસોટી: પુનઃપ્રવેશ પછી સ્ટારશિપ સાથેનો સંપર્ક તૂટી ગયો હતો. આ પરીક્ષણ 14 માર્ચ, 2024 ના રોજ થયું હતું. SpaceX એ કહ્યું હતું કે સ્ટારશિપ પુનઃપ્રવેશ દરમિયાન ટકી શકતી નથી, પરંતુ તેણે ફ્લાઇટ દરમિયાન ઘણી મહત્વપૂર્ણ સિદ્ધિઓ હાંસલ કરી હતી. એલોન મસ્કએ કહ્યું કે તેમને આશા છે કે આ વર્ષે અડધો ડઝન સ્ટારશિપ ઉડશે. બીજી કસોટી: સ્ટેજ અલગ થયા પછી એક ખામી હતી. સ્ટારશિપનું બીજું પરીક્ષણ 18 નવેમ્બર 2023ના રોજ સાંજે 6:30 વાગ્યે કરવામાં આવ્યું હતું. સુપર હેવી બૂસ્ટર અને સ્ટારશિપનું વિભાજન લોન્ચ થયાના લગભગ 2.4 મિનિટ પછી થયું. બૂસ્ટર પૃથ્વી પર પાછું ઉતરવાનું હતું, પરંતુ 3.2 મિનિટ પછી તે 90 કિમી ઉપર વિસ્ફોટ થયો. યોજના મુજબ સ્ટારશિપ આગળ વધી. લગભગ 8 મિનિટ પછી, સ્ટારશિપ પણ પૃથ્વીથી 148 કિમી ઉપર ખરાબ થઈ ગઈ, જેના કારણે તેને નષ્ટ કરવું પડ્યું. ફ્લાઇટ ટર્મિનેશન સિસ્ટમ દ્વારા તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા પરીક્ષણમાં, રોકેટ અને સ્ટારશિપને અલગ કરવા માટે પ્રથમ વખત હોટ સ્ટેજિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સંપૂર્ણપણે સફળ રહ્યો હતો. બધા 33 રેપ્ટર એન્જિન પણ લોન્ચથી અલગ થવા સુધી યોગ્ય રીતે ફાયર થયા. પ્રથમ પરીક્ષણ: લોન્ચ થયાના 4 મિનિટ પછી વિસ્ફોટ થયો હતો. સ્ટારશિપનું પ્રથમ ઓર્બિટલ ટેસ્ટ 20 એપ્રિલ 2023ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ટેસ્ટમાં બૂસ્ટર 7 અને શિપ 24 લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. ટેકઓફના માત્ર 4 મિનિટ પછી, સ્ટારશિપ મેક્સિકોના અખાતથી 30 કિલોમીટર ઉપર વિસ્ફોટ થઈ. સ્ટારશિપની નિષ્ફળતા પછી પણ, ઇલોનમુસ્ક અને કર્મચારીઓ ઉજવણી કરી રહ્યા હતા. આનું કારણ એ છે કે લૉન્ચ પેડ પરથી ઉડતું રોકેટ જ એક મોટી સફળતા હતી. પ્રક્ષેપણના બે દિવસ પહેલા મસ્કે કહ્યું હતું – સફળતા મળી શકે છે, પરંતુ ઉત્સાહની ખાતરી છે. સ્પેસએક્સે કહ્યું હતું કે અલગ થવાના તબક્કા પહેલા જ તેનો એક ભાગ અચાનક અલગ થઈ ગયો હતો, જો કે તે નિશ્ચિત નથી. આવી પરીક્ષા સાથે આપણે જે શીખીએ છીએ તે સફળતા તરફ દોરી જાય છે. આજની કસોટી અમને સ્ટારશિપની વિશ્વસનીયતા સુધારવામાં મદદ કરશે. ટીમો ડેટાની સમીક્ષા કરવાનું ચાલુ રાખશે અને આગામી ફ્લાઇટ પરીક્ષણ તરફ કામ કરશે.

Source link