પેટ્રોલ, ડીઝલના ભાવઃ હવે શા માટે ઈંધણના ભાવમાં વધારો કરવામાં આવ્યો અને આગામી દિવસોમાં વધુ વધારો થવાની સંભાવના છે?

પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયાથી ચાલુ છે, અને તેથી આજે 3 રૂપિયા પ્રતિ લિટરનો વધારો આશ્ચર્યજનક નથી. આ ખાસ કરીને સાચું છે કારણ કે યુએસ-ઈરાન સંઘર્ષનું કોઈ વહેલું નિરાકરણ નજરમાં નથી અને વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડના સતત ઊંચા ભાવ તેલના આયાત બિલમાં વધારો કરી રહ્યા છે. ફેબ્રુઆરીના અંતમાં યુદ્ધની શરૂઆત થઈ ત્યારથી, ભારત તેલના પુરવઠાના આંચકાને પગલે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો ન કરનારા કેટલાક દેશોમાંના એક તરીકે ઊભો થયો હતો જેણે વૈશ્વિક સ્તરે આંચકા ફેલાવ્યા હતા.ભારતે તેના પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ ચાર વર્ષ સુધી યથાવત રાખ્યા હતા – ત્યારથી રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષથી. પરંતુ બેરલ દીઠ $100 ને વટાવી ગયેલી વૈશ્વિક તેલની કિંમતોએ ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ માટે ગણિતને બિનટકાઉ બનાવી દીધું છે.આજે વધારા બાદ દિલ્હીમાં પેટ્રોલ હવે 97.7 રૂપિયા પ્રતિ લીટરના ભાવે વેચાઈ રહ્યું છે. મુંબઈ, કોલકાતા અને ચેન્નાઈ માટેના દર અનુક્રમે રૂ. 106.68, રૂ. 108.74 અને રૂ. 103.67 છે. દિલ્હીમાં ડીઝલની કિંમત 90.67 રૂપિયા છે, જ્યારે મુંબઈ, કોલકાતા અને ચેન્નાઈમાં તેની કિંમત અનુક્રમે 93.14 રૂપિયા, 95.13 રૂપિયા અને 95.25 રૂપિયા છે. રાજ્ય સ્તરના કર – મૂલ્યવર્ધિત કરના આધારે દર શહેરોમાં અલગ અલગ હોય છે. પેટ્રોલ અને ડીઝલ GST હેઠળ આવતા નથી તેથી સમગ્ર દેશમાં ટેક્સના દર એકસમાન નથી.પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો શા માટે અનિવાર્ય હતો? ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓને કેટલું નુકસાન થઈ રહ્યું છે? અને સૌથી મહત્વની વાત એ છે કે શું આગામી દિવસોમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધુ વધારો થશે?

પેટ્રોલ-ડીઝલના ભાવ કેમ વધ્યા?

યુએસ-ઇઝરાયેલ-ઇરાન યુદ્ધ બે મહિના પહેલા શરૂ થયું હતું – છતાં ભારતે ઇંધણના ભાવ વધાર્યા નથી. તો, આખરે સરકાર દ્વારા સંચાલિત ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને દર વધારવાની મંજૂરી આપવાની સરકારને શું ફરજ પડી?છેલ્લા અઠવાડિયે અનેક નિવેદનોએ તેલના ભાવમાં સુધારા તરફ ઈશારો કર્યો હતો – PM નરેન્દ્ર મોદીએ ફોરેક્સ રિઝર્વને બચાવવા ઈંધણના વપરાશમાં ઘટાડો કરવા માટે કડક પગલાં લેવાની હાકલ કરી હતી, ઓઈલ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ OMCsની વધતી ખોટ તરફ ઈશારો કર્યો હતો અને RBI ગવર્નર સંજય મલ્હોત્રાએ કહ્યું હતું કે જો તેલનો પુરવઠો ચાલુ રહેશે અને ભાવમાં વધારો થશે તો ગ્રાહકોને પણ આંચકો લાગશે.

આજનો વધારો રાજ્ય સંચાલિત OMC – ઇન્ડિયન ઓઇલ, ભારત પેટ્રોલિયમ અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ તરફથી આવ્યો છે. નયારા, શેલ જેવા પ્રાઈવેટ ઈંધણ રિટેલર્સે માર્ચમાં જ ભાવમાં વધારો કર્યો છે. માર્ચમાં જ ઘરેલું રસોઈ ગેસ એલપીજીના ભાવમાં સિલિન્ડર દીઠ રૂ. 60નો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ બંધ થવાથી, તેલ પુરવઠામાં વિક્ષેપને કારણે ક્રૂડના ભાવ આસમાને પહોંચી ગયા છે. મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષ પહેલા વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ બેરલ દીઠ $70-72 થી વધીને એક સમયે $120 થી ઉપર પહોંચી ગયા છે. તેઓ હવે $104-110ની રેન્જમાં પ્રતિ બેરલ $100 થી ઉપર છે.ભારત જે ક્રૂડ ઓઈલ બાસ્કેટની આયાત કરે છે તેની સરેરાશ પ્રતિ બેરલ 113-114 ડોલર છે, જે ફેબ્રુઆરીમાં 69 ડોલરથી વધુ છે.ક્રૂડ ઓઇલ એ કાચો માલ છે જે તેને પેટ્રોલ અને ડીઝલમાં રિફાઇન કરવા માટે જરૂરી છે. તેલના ભાવમાં જંગી ઉછાળાનો અર્થ એ છે કે તેલના છૂટક વિક્રેતાઓ તેલની પ્રાપ્તિ માટે વધુ ચૂકવણી કરી રહ્યા છે. અગાઉ રિટેલ ભાવો યથાવત રહેતાં, OMCsને ભારે નુકસાન જોવા મળી રહ્યું હતું.તેથી, જો યુદ્ધની શરૂઆતમાં નુકસાન વધ્યું હતું, તો શા માટે ભાવમાં તરત જ સુધારો કરવામાં આવ્યો ન હતો? રાજ્યની ચૂંટણીઓ સાથે સંકળાયેલા સંભવિત રાજકીય કારણો ઉપરાંત, પહેલું પગલું જે રિવિઝનને અટકાવ્યું હતું તે પેટ્રોલ અને ડીઝલ પરની એક્સાઈઝ ડ્યુટી ઘટાડવાનું સરકારનું પગલું હતું.27 માર્ચે, વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલની વધતી કિંમતોથી ગ્રાહકોને બચાવવા માટે, સરકારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ પરની એક્સાઈઝ ડ્યુટીમાં 10 રૂપિયા પ્રતિ લિટરનો ઘટાડો કર્યો હતો. આનો અર્થ એ થયો કે સરકારની તિજોરી માટે ટેક્સની આવકને ફટકો પડ્યો.

આ હોવા છતાં, અનુમાન મુજબ, શુક્રવારના ભાવમાં વધારો કરવાના નિર્ણય પહેલા તેલ કંપનીઓને પેટ્રોલ પર પ્રતિ લિટર રૂ. 14, ડીઝલ પર રૂ. 42 પ્રતિ લિટર જેટલું નુકસાન થઈ રહ્યું હતું.આ અઠવાડિયાની શરૂઆતમાં, ઓઇલ પ્રધાન હરદીપ સિંહ પુરીએ જણાવ્યું હતું કે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવને યથાવત રાખવાના પ્રયાસમાં ત્રણ સરકારી ઇંધણ રિટેલરો દરરોજ આશરે રૂ. 1,000 કરોડ ગુમાવી રહ્યા છે. ,તેમણે કહ્યું કે OMCs માટે એક ક્વાર્ટરમાં સંચિત ખોટ કંપનીઓએ આખા વર્ષમાં કરેલા તમામ નફાને નષ્ટ કરવા માટે પૂરતી હતી. તેમણે અંદાજે 1 લાખ કરોડ રૂપિયાના નુકસાનનો અંદાજ લગાવ્યો હતો.

પેટ્રોલ, ડીઝલના ભાવઃ શું આ વધુ વધારોનો આ પહેલો ભાવ છે?

પીટીઆઈના અહેવાલ મુજબ, ઉદ્યોગના સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે ભાવવધારો માપાંકિત જણાય છે – જે ફુગાવાના મોટા આંચકા સર્જ્યા વિના ઓઈલ કંપનીઓ પર માર્જિનનું દબાણ આંશિક રીતે હળવું કરવા માટે પૂરતું છે.નિષ્ણાતો અને અર્થશાસ્ત્રીઓ એવું પણ માને છે કે આ વધારો કદાચ પેટ્રોલ અને ડીઝલના દરોમાં થયેલા અચૂક વધારાની શરૂઆત હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ થયો કે પેટ્રોલ અને ડીઝલની કિંમતો આગામી દિવસોમાં સતત વધી શકે છે, ખાસ કરીને જો મધ્ય પૂર્વની કટોકટીનું નિરાકરણ ન આવે અને વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ બેરલ દીઠ $100 થી ઉપર રહેવાનું ચાલુ રાખે.

ડીબીએસ બેંકના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર અને વરિષ્ઠ અર્થશાસ્ત્રી રાધિકા રાવ એ નોંધવા માટે ઐતિહાસિક ડેટા પર ધ્યાન દોરે છે કે વધુ વધારો થવાની શક્યતા છે.“પાછળ 2022 માં, પંપના ભાવમાં વધારો અટકી ગયો હતો. આ વખતે, વૈશ્વિક ક્રૂડના ભાવમાં તીવ્ર તેજી અને સંઘર્ષના નિકટવર્તી અંતના મર્યાદિત સંકેતોને જોતાં, અમે એક અથવા બે વધારાના સાધારણ વધારો જોઈ શકીએ છીએ, જે સંચિત વધારાને લગભગ 10% સુધી લઈ જઈ શકે છે,” તેણી TOIને કહે છે.બેંક ઓફ બરોડાના મુખ્ય અર્થશાસ્ત્રી મદન સબનવીસ પણ સહમત છે કે ડીઝલ અને પેટ્રોલના ભાવમાં હાલનો રૂ. 3 પ્રતિ લીટરનો વધારો એ OMCsને થઈ રહેલા નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે કરવામાં આવેલ શરૂઆત છે. “આ એકમાત્ર વધારો ન પણ હોઈ શકે, અને અમે વિકસતી પરિસ્થિતિઓને આધારે આગામી દિવસોમાં વધુ અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ. નાનો વધારો કરવાથી ગ્રાહક સેન્ટિમેન્ટ પર સારી અસર પડે છે,” સબનવીસ સમજાવે છે.“તેમજ OMCs અનુગામી વધારા માટે જતા પહેલા વૈશ્વિક વિકાસ અને કિંમતોની હિલચાલને ટ્રેક કરી શકે છે કારણ કે તેઓ ફુગાવા પર અસર કરે છે જે બદલામાં નીતિના નિર્ણયોને પણ અસર કરશે,” તે ઉમેરે છે.વધુ ભાવ વધારાની ચાવી યુએસ-ઈરાન સંઘર્ષની અવધિ, હોર્મુઝની સામુદ્રધુની બંધ થવા અને વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવની વ્યાપક ટ્રેન્ડલાઈનમાં રહેલી છે.રાનેન બેનર્જી, પાર્ટનર અને લીડર, ઇકોનોમિક એડવાઇઝરી સર્વિસીસ, PwC ઇન્ડિયા આજના વધારાને ખર્ચના આંશિક પાસ તરીકે જુએ છે. “ભવિષ્યની ક્રિયાઓ સંઘર્ષ કેટલો સમય ચાલુ રહે છે અને ક્રૂડના ભાવના વલણ પર નિર્ભર રહેશે. જો તે વર્તમાન સ્તરે રહે છે, તો વધુ આશ્ચર્યજનક વધારો થઈ શકે છે,” તે કહે છે.L&Tના ગ્રૂપ ચીફ ઇકોનોમિસ્ટ સચ્ચિદાનંદ શુક્લા TOIને કહે છે, “જો વૈશ્વિક ક્રૂડ અને LPGના ભાવ લાંબા સમય સુધી ઉંચા રહેશે, તો સરકારે LPG પર OMCsને થોડો ટેકો આપવા સાથે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધુ વધારો કરવો પડશે.”“લિટર દીઠ રૂ. 3નો ભાવ વધારો એ લગભગ 3 મહિનાની જૂની પશ્ચિમ એશિયાની કટોકટીનો અચૂક પ્રતિસાદ છે. તે OMCsને થોડી રાહત આપશે જેઓ પેટ્રોલ અને ડીઝલના વેચાણ પર પ્રતિ લિટર રૂ. 15-20ના ગ્રોસ માર્કેટિંગ માર્જિનનું નુકસાન સહન કરી રહ્યા છે,” તે ઉમેરે છે.પીટીઆઈના અહેવાલ મુજબ, 3 રૂપિયા પ્રતિ લીટરનો વધારો ક્રૂડ ઓઈલના ઊંચા ભાવોથી OMC દ્વારા થઈ રહેલા નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે જરૂરી વધારાના માત્ર દસમા ભાગની આસપાસ છે. મહત્ત્વની વાત એ છે કે, સરકારે એક્સાઈઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને ક્રૂડ ઓઈલના ઊંચા ભાવ બિલનો હિસ્સો મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. સ્પષ્ટપણે, તે 100 ડોલરથી ઉપરના ક્રૂડ ઓઇલની અસરનો સામનો કરવા માટે અપૂરતું સાબિત થયું છે.બોટમ લાઇન સ્પષ્ટ છે: જો આ વલણ ચાલુ રહેશે, તો તે માત્ર સમયની વાત છે જ્યારે પેટ્રોલ અને ડીઝલની છૂટક કિંમતો ફરીથી વધારવામાં આવશે.