ધ શેડો ફ્લીટ: ઈરાન પ્રતિબંધો અને યુદ્ધ છતાં તેનું તેલ કેવી રીતે વહેતું રાખે છે

ઓપરેશન એપિક ફ્યુરી ક્યારેય માત્ર ઈરાન પર યુએસના હુમલાઓ અથવા તેહરાનના બદલો વિશે નહોતું. વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઉર્જા કોરિડોરમાંના એકમાં સંઘર્ષ પ્રગટ થયો, જ્યાં દરેક લશ્કરી ઉન્નતિ યુદ્ધના મેદાનની બહાર પણ અસર કરે છે.જેમ જેમ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ આ પ્રદેશમાં પ્રવેશ્યા તેમ, મિસાઇલોએ આકાશને પ્રકાશિત કર્યું અને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટની આસપાસના તણાવથી વૈશ્વિક બજારોમાં ખળભળાટ મચી ગયો, સરકારો અને વેપારીઓ સૌથી ખરાબ સ્થિતિ માટે તૈયાર થયા. તેલના ભાવમાં ભારે ઉથલપાથલ થઈ, સપ્લાય ચેઈન દબાણ હેઠળ આવી અને ઉર્જાની આયાત કરતા દેશોને લાંબા સમય સુધી કટોકટીનો ડર હતો.તેમ છતાં લશ્કરી કામગીરી અને મુત્સદ્દીગીરી વિશેની હેડલાઇન્સ વચ્ચે, બીજી વાર્તા શાંતિથી સમુદ્રમાં પ્રગટ થઈ રહી હતી, જેમાં એક વૃદ્ધ ટેન્કરો, છુપાયેલ માલિકીનું માળખું અને વિશાળ શિપિંગ નેટવર્ક સામેલ છે જેણે ઈરાન અને રશિયા જેવા મંજૂર અર્થતંત્રોને તેમના તેલને વહેતા રાખવામાં મદદ કરી છે.

મંજૂર અર્થતંત્રોને જીવંત રાખતા જહાજો

જ્યારે યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને ઈઝરાયેલે ઈરાન પર હડતાલ શરૂ કરી અને વ્યાપક પ્રાદેશિક સંઘર્ષની આશંકાથી તેલ બજારોમાં ઉથલપાથલ થઈ, ત્યારે ધ્યાન ઝડપથી હોર્મુઝની સામુદ્રધુની તરફ ગયું, જે સાંકડો જળમાર્ગ છે કે જ્યાંથી વિશ્વના તેલ પુરવઠાનો લગભગ પાંચમો ભાગ પસાર થાય છે.પરંતુ તેમ છતાં પ્રતિબંધો કડક થયા, લશ્કરી દબાણ વધ્યું અને વોશિંગ્ટન તેહરાનના નાણાંને દબાવવાની કોશિશ કરી, ઈરાને તેલની નિકાસમાંથી અબજો ડોલરની કમાણી કરવાનું ચાલુ રાખ્યું.

કારણ માત્ર ભૌગોલિક રાજનીતિમાં જ નથી પણ છાયાના કાફલા તરીકે ઓળખાતા વિશાળ દરિયાઈ નેટવર્કમાં પણ છે.ઘણીવાર વૈશ્વિક શિપિંગના અંડરવર્લ્ડ તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે, શેડો ફ્લીટ મંજૂર અર્થતંત્રો, ખાસ કરીને ઈરાન અને રશિયા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ જીવન રેખાઓ બની ગઈ છે. ગુપ્તતા, કાનૂની ગ્રે ઝોન અને વૃદ્ધ જહાજો પર બનેલ, તે નિયમનકારોથી એક પગલું આગળ રહીને તેલને મહાસાગરોમાં ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે.

શેડો ફ્લીટ બરાબર શું છે?

ઈન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઓર્ગેનાઈઝેશન (IMO) પ્રતિબંધોથી બચવા, સલામતી અને પર્યાવરણીય નિયમોને ટાળવા, માલિકીનું માળખું છુપાવવા અથવા યોગ્ય વીમા વિના કામ કરવા માટે રચાયેલ પ્રવૃત્તિઓમાં સામેલ જહાજો તરીકે “શ્યામ” અથવા “શેડો” ફ્લીટ વેસલ્સને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.આ જહાજો ઘણીવાર ભ્રામક યુક્તિઓની શ્રેણીનો ઉપયોગ કરે છે:

મેરીટાઇમ વિશ્લેષકો વ્યાપક રીતે આવા જહાજોને ત્રણ શ્રેણીઓમાં વર્ગીકૃત કરે છે:

પ્રતિબંધોમાંથી જન્મેલ કાફલો

જ્યારે શિપિંગમાં પ્રતિબંધોની ચોરી નવી નથી, આધુનિક શેડો ફ્લીટ બે મોટા ભૌગોલિક રાજકીય વિકાસ પછી કદમાં વિસ્ફોટ થયો.2010ના દાયકા દરમિયાન ઈરાન પરના પ્રતિબંધો વધુ તીવ્ર બન્યા ત્યારે પ્રથમ વખત આવ્યો.બીજું, અને ઘણું મોટું ઉત્પ્રેરક, 2022 માં યુક્રેન પર રશિયાનું આક્રમણ હતું.પશ્ચિમી પ્રતિબંધોએ રશિયન તેલની નિકાસને લક્ષ્યાંકિત કરી, બેરલ દીઠ $60ની કિંમતની મર્યાદા લાદી અને યુરોપિયન અને G7 કંપનીઓ દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવતી વીમા અને શિપિંગ સેવાઓની ઍક્સેસને પ્રતિબંધિત કરી. મુખ્ય બજારો ગુમાવવા સાથે, મોસ્કોએ વૈકલ્પિક શિપિંગ નેટવર્કને ઝડપથી વિસ્તરણ કર્યું.આજે, અંદાજો સૂચવે છે કે શેડો ફ્લીટમાં 1,000 અને 1,500 ટેન્કરનો સમાવેશ થાય છે, જે વૈશ્વિક ટેન્કરના કાફલાના આશરે 10-17%નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.ઘણાની ઉંમર 15 વર્ષથી વધુ છે. કેટલાકની ઉંમર 20 વર્ષથી વધુ છે.

મલેશિયા જોડાણ

શેડો-ફ્લીટ ઓપરેશન્સ માટે વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્રોમાંનું એક હેડલાઇન્સથી દૂર છે.મલેશિયાના દરિયાકિનારે લગભગ 45 માઈલ દૂર ઈસ્ટર્ન આઉટર પોર્ટ લિમિટ્સ (EOPL) તરીકે ઓળખાતો વિસ્તાર આવેલો છે.

વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલની તપાસ અનુસાર, આ મેરીટાઇમ ગ્રે ઝોન ચીન તરફ જતા ઈરાની તેલ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સ્થાનાંતરણ બિંદુ બની ગયું છે.અહીં, મંજૂર ટેન્કરો શાંતિથી સમુદ્રમાં અન્ય જહાજોને મળે છે.જહાજો વચ્ચે મોટા નળીઓ દ્વારા તેલનું પરિવહન થાય છે. હલના નિશાન ઉપર દોરવામાં આવે છે. ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ અક્ષમ છે. કાર્ગો માલિકી શોધવાનું મુશ્કેલ બને છે.આ પ્રક્રિયા ઈરાની ક્રૂડને ચાઈનીઝ બંદરોમાં પ્રવેશતા પહેલા અસરકારક રીતે નવી ઓળખ પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે.2023 અને 2025 ની વચ્ચે, આ વિસ્તારમાં જહાજ-થી-જહાજ પરિવહન બમણા કરતા પણ વધારે છે, જે આ માર્ગો પર વધતી નિર્ભરતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

ઈરાન તેલના નાણાંને કેવી રીતે વહેતું રાખે છે

શેડો ફ્લીટની અસરકારકતા એ સમજાવવામાં મદદ કરે છે કે શા માટે પ્રતિબંધો ઈરાનના અર્થતંત્રને અપંગ કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે.યુ.એસ.-ચીન ઇકોનોમિક એન્ડ સિક્યોરિટી રિવ્યુ કમિશનના વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા આંકડાઓ અનુસાર, ઇરાને ગયા વર્ષે ચીનને તેલની નિકાસમાંથી આશરે $31 બિલિયનની કમાણી કરી હતી, જેમાં ઇરાનની તેલની નિકાસમાં ચીનનો હિસ્સો આશરે 90% હતો.28 ફેબ્રુઆરીના એપિક ફ્યુરી પહેલા, ચીન દરરોજ આશરે 1.4 મિલિયન બેરલ ઈરાની ક્રૂડની આયાત કરતું હતું, ઘણી વખત ડિસ્કાઉન્ટેડ ભાવે.લશ્કરી ઉન્નતિ અને દરિયાઈ પ્રતિબંધો પછી પણ, લાખો બેરલ ઈરાની તેલ દરિયામાં અથવા ઑફશોર સ્ટોરેજમાં રહે છે, જે મહિનાઓ સુધી સતત આવકના પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરે છે, WSJ ના અહેવાલ મુજબ.એક ઉર્જા વિશ્લેષકે WSJ ને જણાવ્યું હતું કે, વોશિંગ્ટનની “મહત્તમ દબાણ” ઝુંબેશ હોવા છતાં, ઈરાન વાસ્તવમાં ઘણા અપેક્ષિત કરતાં ઓછું પીડાઈ શકે છે કારણ કે પ્રતિબંધો લાદવામાં આવ્યા પછી લાંબા સમય સુધી પરિવહનમાં તેલ પહેલેથી જ આવક પેદા કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

ચીન કેમ મહત્વનું છે

શેડો ફ્લીટ મોટે ભાગે ટકી રહે છે કારણ કે ત્યાં ખરીદદારો જોખમ લેવા તૈયાર છે.ચીન ઈરાની તેલ માટે પ્રાથમિક સ્થળ અને રશિયન ક્રૂડના મુખ્ય ખરીદનાર તરીકે ઉભરી આવ્યું છે.

સત્તાવાર રીતે, ચીની કસ્ટમ્સે 2022 થી કોઈ ઈરાની તેલની આયાતની જાણ કરી નથી. તેમ છતાં શિપિંગ ડેટા, સેટેલાઇટ ઇમેજરી અને કસ્ટમ વિસંગતતાઓ સૂચવે છે કે મલેશિયા અને ઇન્ડોનેશિયા જેવા દેશોમાંથી આયાત તરીકે લેબલ કરાયેલા મધ્યસ્થી માર્ગો દ્વારા નોંધપાત્ર વોલ્યુમો આવવાનું ચાલુ રાખે છે.આમાંના ઘણા કાર્ગો આખરે ચીનના શેનડોંગ પ્રાંતમાં સ્વતંત્ર “ટીપોટ” રિફાઇનરીઓમાં સમાપ્ત થાય છે. યુએસ નાણાકીય પ્રણાલીના મર્યાદિત સંપર્ક સાથે, આ સુવિધાઓ મોટા સરકારી માલિકીની રિફાઇનર્સ કરતાં ઓછા પ્રતિબંધોના જોખમોનો સામનો કરે છે.

વધતો જતો સુરક્ષા ખતરો

શેડો ફ્લીટ પ્રતિબંધો અમલીકરણ ઉપરાંત પડકારો ઉભો કરે છે.ઘણા જહાજો પર્યાપ્ત વીમા, યોગ્ય જાળવણી દેખરેખ અથવા પારદર્શક માલિકી વિના ચાલે છે.દરિયાઈ નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે સંયોજન ગંભીર પર્યાવરણીય જોખમો બનાવે છે.70% થી વધુ શેડો-ફ્લીટ ટેન્કર 15 વર્ષથી જૂના હોવાનું માનવામાં આવે છે. કેટલાક ખોટા ધ્વજ હેઠળ સફર કરે છે. અન્ય મર્યાદિત નિયમનકારી નિરીક્ષણો સાથે કાર્ય કરે છે.અગાઉ પણ અકસ્માતો થયા છે. 2023 માં, ટેન્કર ‘પાબ્લો’, સંશોધકો દ્વારા ઈરાની તેલ પરિવહન સાથે જોડાયેલ, મલેશિયામાં વિસ્ફોટ થયો, જેમાં ક્રૂ સભ્યો માર્યા ગયા.પશ્ચિમી સરકારો પણ શેડો-ફ્લીટ જહાજો અને જાસૂસી અથવા તોડફોડની ક્રિયાઓ વચ્ચેના સંભવિત જોડાણો વિશે વધુને વધુ ચિંતિત બની છે જે દરિયાની અંદરના મહત્ત્વના માળખાને લક્ષ્યાંક બનાવે છે.

શા માટે ઈરાન હતું શેડો શિપિંગ પર નવેસરથી ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે

તાજેતરની ઈરાન કટોકટીએ નીતિ નિર્માતાઓ માટે અસ્વસ્થ વાસ્તવિકતા પ્રકાશિત કરી છે.લશ્કરી હડતાલ સુવિધાઓને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.પ્રતિબંધો બજારોમાં પ્રવેશને પ્રતિબંધિત કરી શકે છે.પરંતુ જ્યાં સુધી વૈકલ્પિક શિપિંગ નેટવર્ક દ્વારા તેલને ખસેડી શકાય છે, ત્યાં સુધી આવક ચાલુ રહે છે.તાજેતરના અહેવાલો સૂચવે છે કે વધતા તણાવ વચ્ચે પણ, વોશિંગ્ટન મુશ્કેલ પસંદગીનો સામનો કરે છે: ખર્ચાળ, લાંબા ગાળાના દરિયાઇ અમલીકરણ અભિયાનને જાળવી રાખો અથવા સ્વીકારો કે ઇરાની તેલનો નોંધપાત્ર જથ્થો શેડો-ફ્લીટ ચેનલો દ્વારા ખરીદદારો સુધી પહોંચવાનું ચાલુ રાખશે.તે પડકાર ઈરાનથી આગળ વિસ્તરેલો છે.

તે જ નેટવર્ક કે જે ઈરાની ક્રૂડનું પરિવહન કરે છે તે રશિયન તેલને પણ ખસેડે છે, જે શેડો ફ્લીટને આધુનિક વૈશ્વિક અર્થતંત્રમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રતિબંધો-ચોરી પદ્ધતિઓમાંથી એક બનાવે છે.

સમુદ્ર પર યુદ્ધ

શેડો કાફલો વૃદ્ધ ટેન્કરોના સંગ્રહ કરતાં વધુ છે.તે વૈકલ્પિક ઉર્જા સપ્લાય ચેઇન છે જે મોટાભાગે પરંપરાગત દેખરેખની બહાર કાર્યરત છે.

ગુપ્તતા પર બાંધવામાં આવેલ, ભૌગોલિક રાજનીતિક હરીફાઈઓ દ્વારા ટકાઉ અને સસ્તા તેલની વૈશ્વિક માંગ દ્વારા સંચાલિત, તે પ્રતિબંધો હેઠળના દેશો માટે મહત્વપૂર્ણ આર્થિક જીવનરેખા બની ગઈ છે.ઈરાન યુદ્ધ ઉર્જા બજારોને ફરીથી આકાર આપે છે અને સરકારો આર્થિક દબાણને લાગુ કરવાના માર્ગો શોધે છે, યુદ્ધ હવે પશ્ચિમ એશિયાના આકાશ સુધી મર્યાદિત નથી.તે વિશ્વના મહાસાગરો પર પણ લડવામાં આવી રહ્યું છે, એક સમયે એક અચિહ્નિત ટેન્કર.