ભારત-ઓમાન વેપાર સંધિ: હોર્મુઝ કટોકટી વચ્ચે સરકારે ‘પ્લાન બી’ બનાવે છે – શા માટે ડીલ ઊર્જા ભાવિ માટે ચાવીરૂપ છે

મધ્ય પૂર્વની અંધાધૂંધીએ નિર્ણાયક સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝને ત્રણ મહિનાથી વધુ સમયથી દબાવી રાખ્યું છે, જે વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત ઊર્જા કોરિડોરમાંના એકને વિક્ષેપિત કરે છે, સમગ્ર રાષ્ટ્રોમાં લહેર મોકલે છે. પરંતુ અંધાધૂંધી વચ્ચે, ભારતને કદાચ શાંતિથી પ્લાન B – ઓમાન મળી ગયો હશે.ગ્લોબલ ટ્રેડ રિસર્ચ ઇનિશિયેટિવ (જીટીઆરઆઈ)ના જણાવ્યા અનુસાર, ઓમાન સાથેનો ભારતનો મુક્ત વેપાર કરાર, જે 1 જૂનથી અમલમાં આવે છે, જ્યારે ગલ્ફ ક્ષેત્ર રફ પેચ પર પહોંચે ત્યારે વેપાર અને ઊર્જા પુરવઠો વહેતો રાખવામાં મદદ કરી શકે છે.જ્યારે વ્યાપક આર્થિક ભાગીદારી કરાર (CEPA) થી થતો વેપાર લાભ ઓમાનના પ્રમાણમાં નાના બજારને કારણે સાધારણ હોઈ શકે છે, જ્યારે પરંપરાગત ગલ્ફ શિપિંગ માર્ગો દબાણ હેઠળ આવે ત્યારે તેનું સ્થાન તેને ભારત માટે મૂલ્યવાન પ્રવેશદ્વાર બનાવી શકે છે.

માત્ર એક વેપાર કરાર કરતાં વધુ

55 લાખની વસ્તી અને લગભગ $110 બિલિયનની જીડીપી ધરાવતું ઓમાન ભારતના સૌથી મોટા નિકાસ સ્થળોમાં નથી. જો કે, દરિયાઈ વપરાશ માટે હોર્મુઝની સામુદ્રધુની પર ભારે આધાર રાખતા અનેક ગલ્ફ અર્થતંત્રોથી વિપરીત, ઓમાનના દરિયાકાંઠાના મોટા ભાગ અરબી સમુદ્ર અને ઓમાનના અખાતમાં સ્થિત છે.“ઓમાન સાથેનો વેપાર કરાર ભારત માટે વ્યૂહાત્મક મહત્વ ધરાવે છે, કારણ કે મસ્કતનો મોટાભાગનો દરિયાકિનારો અન્ય ગલ્ફ રાષ્ટ્રોથી વિપરીત હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીની બહાર આવેલો છે, જે તેને પ્રાદેશિક સંઘર્ષો, વિક્ષેપો અથવા ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતા દરમિયાન પણ ભારત માટે વિશ્વસનીય વેપાર અને ઉર્જા પ્રવેશદ્વાર રહેવા સક્ષમ બનાવે છે,” GTRI એ જણાવ્યું.થિંક ટેન્કે જણાવ્યું હતું કે સમજૂતીને માત્ર વાણિજ્યના લેન્સથી જ નહીં પરંતુ ભારતની લાંબા ગાળાની ઊર્જા અને આર્થિક સુરક્ષાને મજબૂત બનાવવાની દિશામાં એક પગલું તરીકે પણ જોવું જોઈએ.ઓમાનના સ્થાનનું મહત્વ સમજાવતા, જીટીઆરઆઈના સ્થાપક અજય શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ દ્વારા હિલચાલને અસર થાય ત્યારે પણ સલાલાહ અને દુકમ જેવા બંદરો સુલભ રહે છે.“મોટા ભાગના ગલ્ફ દેશોથી વિપરીત, જેઓ સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ દ્વારા શિપિંગ પર આધાર રાખે છે, ઓમાનનો મોટાભાગનો દરિયાકિનારો સ્ટ્રેટની બહાર, સીધો અરબી સમુદ્ર અને ઓમાનના અખાત પર સ્થિત છે. આનાથી મોટા બંદરો જેમ કે પોર્ટ ઓફ સલાલાહ અને પોર્ટ ઓફ ડ્યુકમ સ્ટ્રેટ દ્વારા વાહનવ્યવહાર ખોરવાઈ જાય ત્યારે પણ સુલભ રહેવાની મંજૂરી આપે છે.“પરિણામે, ઓમાન ગલ્ફમાં સંઘર્ષ અથવા અસ્થિરતાના સમયગાળા દરમિયાન વિશ્વસનીય વેપાર અને ઊર્જા પ્રવેશદ્વાર તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખી શકે છે,” શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું.

વેપાર વલણો

જીટીઆરઆઈના જણાવ્યા મુજબ, તાજેતરના વેપાર વલણોએ આ લાભને પ્રકાશિત કર્યો છે. મોટા ગલ્ફ અર્થતંત્રો સાથેનો વેપાર નબળો પડતાં, તે દેશોમાંથી ભારતની આયાત એપ્રિલ 2025માં લગભગ $15 બિલિયનથી ઘટીને એપ્રિલ 2026માં $9.8 બિલિયન થઈ ગઈ. આ પ્રદેશમાં નિકાસ પણ ઘટી છે, જે $4.4 બિલિયનથી ઘટીને $2.7 બિલિયન થઈ છે.આ સમયગાળા દરમિયાન ઓમાન અપવાદ તરીકે ઉભરી આવ્યું હતું. દેશમાંથી આયાતમાં 246.4%નો તીવ્ર વધારો થયો છે, જે $430 મિલિયનથી વધીને લગભગ $1.5 બિલિયન થઈ ગયો છે, જેને ક્રૂડ ઓઈલ અને યુરિયાની ઊંચી આયાતને ટેકો મળ્યો છે. ભારતથી ઓમાનમાં નિકાસમાં 10.3% નો તુલનાત્મક રીતે ઓછો ઘટાડો નોંધાયો છે.“અનુભવ દર્શાવે છે કે જ્યારે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ જોખમી અથવા ગીચ બની જાય છે ત્યારે ઓમાન ભારત માટે ભરોસાપાત્ર વૈકલ્પિક વેપાર અને ઊર્જા પ્રવેશદ્વાર તરીકે કામ કરી શકે છે,” તેમણે કહ્યું.યુએસ-ઈરાન યુદ્ધે સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ દ્વારા શિપિંગમાં વિક્ષેપ પાડ્યો છે, એક માર્ગ જે વૈશ્વિક દૈનિક તેલના વપરાશના પાંચમા ભાગ અને વિશ્વવ્યાપી દરિયાઈ તેલના વેપારના ચોથા ભાગનું વહન કરે છે. આ વિક્ષેપને કારણે સાઉદી અરેબિયા, કતાર અને યુએઈથી ભારતમાં પહોંચતા ઊર્જા પુરવઠાને અસર થઈ છે, જ્યારે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં પણ વધારો થયો છે.

ભારત-ઓમાન વેપાર કરાર – ભારત માટે શું છે?

કરાર હેઠળ, ઓમાન તેની લગભગ 98% ટેરિફ લાઇન પર તાત્કાલિક ડ્યુટી-મુક્ત ઍક્સેસ પ્રદાન કરશે, જે મૂલ્ય દ્વારા ભારતની આશરે 99% નિકાસને આવરી લેશે.નાણાકીય વર્ષ 2026 માં ઓમાનમાં ભારતીય નિકાસનું મૂલ્ય આશરે $4 બિલિયન હતું. નિકાસ બાસ્કેટનું નેતૃત્વ શુદ્ધ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં $781 મિલિયનનું પેટ્રોલ અને $746 મિલિયનનું નેફ્થાનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય મુખ્ય નિકાસમાં કેલ્સાઈન્ડ એલ્યુમિના, આયર્ન અને સ્ટીલ ઉત્પાદનો, મશીનરી અને ચોખાનો સમાવેશ થાય છે.શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે 80% થી વધુ ભારતીય ઉત્પાદનો પહેલેથી જ લગભગ 5% ના સરેરાશ ટેરિફ દરે ઓમાનમાં પ્રવેશી રહ્યાં છે, જોકે કેટલાક માલસામાન પર 100% સુધીની ડ્યુટીનો સામનો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે.“તેમના નાબૂદીથી ઓમાની બજારમાં ભારતીય માલસામાનની સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો થવાની અપેક્ષા છે, જો કે નિકાસ વૃદ્ધિ અનિવાર્યપણે દેશની પ્રમાણમાં નાની વસ્તી અને બજારના કદને કારણે મર્યાદિત રહેશે,” તેમણે કહ્યું.

ઓમાન માટે તેમાં શું છે?

ઓમાન માટે, કરાર ભારતને ઉર્જા ઉત્પાદનો, ખાતરો અને ઔદ્યોગિક કાચા માલના સપ્લાયર તરીકેની તેની વર્તમાન ભૂમિકાને વધુ મજબૂત બનાવવાની અપેક્ષા છે.ભારતે નાણાકીય વર્ષ 2026 દરમિયાન ઓમાનમાંથી $7.2 બિલિયનના માલની આયાત કરી હતી, જેમાં ક્રૂડ ઓઇલનો હિસ્સો $1.6 બિલિયન, લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ $1.2 બિલિયન અને ફર્ટિલાઇઝર્સ $843 મિલિયનનો હતો. આયાતમાં $465 મિલિયનની કિંમતના મિથેનોલ અને $424 મિલિયનના એમોનિયાનો પણ સમાવેશ થાય છે.ભારત, બદલામાં, CEPA હેઠળ તેની ટેરિફ લાઇનના લગભગ 78% પર ટેરિફ ઘટાડશે અથવા નાબૂદ કરશે.“તેથી CEPA એ સંબંધને મજબૂત બનાવે છે જે ઊર્જા અને ઔદ્યોગિક ઇનપુટ્સના વિશ્વસનીય પુરવઠાને સુરક્ષિત કરવા વિશે છે એટલું જ તે દ્વિપક્ષીય વેપારના વિસ્તરણ વિશે છે,” તેમણે કહ્યું.18 ડિસેમ્બર, 2025 ના રોજ હસ્તાક્ષર કરાયેલ કરાર, છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં અમલમાં મુકાયેલો ભારતનો પાંચમો મુક્ત વેપાર કરાર હશે અને એકંદરે આવો 15મો કરાર હશે.