‘ડાર્ક ટ્રાન્ઝિટ’: કેવી રીતે ગલ્ફ ઉત્પાદકો હોર્મુઝ બંધ હોવા છતાં ઊર્જા શિપમેન્ટને આગળ ધપાવે છે

મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે વૈશ્વિક ઉર્જા પુરવઠા માર્ગો પર દબાણ વધી રહ્યું છે, UAE અને કતારના ઓઇલ જાયન્ટ્સ તેના તેલ અને ગેસને પર્સિયન ગલ્ફમાંથી ઊર્જાની જરૂર હોય તેવા રાષ્ટ્રોમાં ખસેડવા માટે બિનપરંપરાગત શિપિંગ યુક્તિઓ તરફ વળ્યા છે. Adnoc વિશ્વના સૌથી સંવેદનશીલ દરિયાઈ કોરિડોર પૈકીના એક, હોર્મુઝની સામુદ્રધુની, જ્યાં ઈરાની દળો અને યુએસ નેવલ પેટ્રોલ્સ વધતા પ્રાદેશિક તણાવ વચ્ચે નજીકમાં કામ કરે છે, નેવિગેટ કરી રહ્યું છે.શિપ-ટ્રેકિંગ ડેટા અને બ્લૂમબર્ગ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલી બાબતથી પરિચિત લોકો અનુસાર, UAE રાજ્ય ઊર્જા પેઢી કહેવાતા “ડાર્ક ટ્રાન્ઝિટ” પર આધાર રાખે છે. ડાર્ક ટ્રાન્ઝિટ શું છે?ડાર્ક ટ્રાન્ઝિટ એવી મુસાફરી છે જેમાં હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતી વખતે જહાજો ટ્રાન્સપોન્ડરને બંધ કરી દે છે, જેનાથી ટેન્કરો વાસ્તવિક સમયની તપાસ ટાળી શકે છે. આ યુક્તિએ અત્યાર સુધી ભૌગોલિક રાજકીય જોખમના સમયગાળા દરમિયાન નિકાસ પ્રવાહ જાળવવામાં મદદ કરી છે.ઘણા પ્રાદેશિક ઉત્પાદકો અને કોમોડિટી ટ્રેડર્સ કે જેઓ ચાર્ટર્ડ જહાજો પર આધાર રાખે છે તેનાથી વિપરીત, Adnoc તેના પોતાના નિયંત્રિત કાફલા પર ઝુકાવ્યું છે, જેમાં Navig8 દ્વારા સંચાલિત જહાજોનો સમાવેશ થાય છે, જે તેની શિપિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ આર્મની બહુમતી માલિકીની છે, અને વાનહુઆ કેમિકલ ગ્રૂપ સાથે તેનું સંયુક્ત સાહસ છે. કાફલામાં ક્રૂડ કેરિયર્સ, રિફાઈન્ડ પ્રોડક્ટ ટેન્કર્સ અને ગેસ ટ્રાન્સપોર્ટ વેસલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે કંપનીને વધુ ઓપરેશનલ લવચીકતા આપે છે.ઉદ્યોગના સૂત્રો કહે છે કે આ માળખાએ એડનોકને પ્રમાણમાં કાર્યક્ષમ કાર્ગો હિલચાલને ટકાવી રાખવાની મંજૂરી આપી છે, તેમ છતાં અન્ય લોકો જહાજના માલિકોની જોખમની ભૂખ સાથે સંકળાયેલા અવરોધોનો સામનો કરે છે. કતારે હોર્મુઝ દ્વારા નિકાસ પણ ચાલુ રાખી છે, જે વિશ્વના સૌથી નિર્ણાયક ઊર્જા કોરિડોરમાંના એકમાં અસ્થિર પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ ગલ્ફ ઉત્પાદકોની વ્યાપક પેટર્નને પ્રકાશિત કરે છે.એક એલએનજી ટેન્કર, અલ રેયાન, તાજેતરમાં મસ્કતની ઉત્તરે સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થયા પછી, ચીન તરફ જતા હતા, જોકે તે મહિનાની શરૂઆતમાં કતારની રાસ લાફાન સુવિધા નજીક ટ્રાન્સમિટ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું, જહાજના ડેટા અનુસાર. આવા તૂટક તૂટક સિગ્નલ નુકશાન વધુ સામાન્ય બન્યું છે કારણ કે જહાજો સ્ટીલ્થ નેવિગેશન પ્રેક્ટિસ અપનાવે છે.એડનોકની વ્યૂહરચનામાં શોર્ટ-સાયકલ “શટલ રન”નો પણ સમાવેશ થાય છે, જ્યાં કાર્ગો ફરીથી લોડ કરવા માટે ડિલિવરી પછી જહાજો ઝડપથી પાછા ફરે છે, જે ઝિર્કુ આઇલેન્ડ અને રુવાઇસ રિફાઇનરી કોમ્પ્લેક્સ જેવા ટર્મિનલ્સમાંથી મહત્તમ થ્રુપુટ કરવામાં મદદ કરે છે. શિપ-ટુ-શિપ ટ્રાન્સફર પણ ફુજૈરાહ અથવા સોહર નજીક સુરક્ષિત પાણીમાં અથવા ભારતના પશ્ચિમ કિનારે આગળ કરવામાં આવે છે.LNG ના પ્રવાહ વિશે શું?LNG ઓપરેશન્સ માટે, સમાન સમજદાર હિલચાલ જોવા મળી છે. અખાતની અંદર એડનોકના મુખ્ય નિકાસ કેન્દ્ર, દાસ આઇલેન્ડ તરફ જતા ટ્રેકિંગ સિસ્ટમને નિષ્ક્રિય કરતા પહેલા ટેન્કરો ફુજૈરાહ નજીક સ્ટ્રેટનો સંપર્ક કરે છે. સેટેલાઇટ ઇમેજરી જહાજોમાંથી મર્યાદિત પ્રસારણ ડેટા હોવા છતાં, સુવિધા પર સતત પ્રવૃત્તિ સૂચવે છે.બ્લૂમબર્ગ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું કે આ અભિગમ વ્યૂહાત્મક તાકીદ અને લોજિસ્ટિકલ આવશ્યકતા બંનેને પ્રતિબિંબિત કરે છે, કારણ કે સંગ્રહની મર્યાદાઓ અને ભૌગોલિક રાજકીય અનિશ્ચિતતા ઉત્પાદકોને નિકાસ ચાલુ રાખવા દબાણ કરે છે. જો કે, આવા શિપમેન્ટનો સ્કેલ સંઘર્ષ પહેલાના સ્તરથી નીચે રહે છે, ખાસ કરીને એલએનજી વેપારમાં, જ્યાં સામાન્ય દૈનિક પ્રવાહની તુલનામાં તાજેતરના મહિનાઓમાં માત્ર થોડા જ ક્રોસિંગની પુષ્ટિ થઈ છે.ઓછી-વિઝિબિલિટી નેવિગેશન પરની નિર્ભરતા કાર્ગો માર્ગોની ચકાસણીને પણ જટિલ બનાવે છે, જહાજો સંભવિત રીતે વૈકલ્પિક કોરિડોર પસંદ કરે છે અથવા ઈરાન-પ્રભાવિત પાણીમાંથી પસાર થાય છે જ્યાં અનૌપચારિક વ્યવસ્થાઓ લાગુ થઈ શકે છે.આ અસ્પષ્ટતા હોવા છતાં, પેટર્ન દર્શાવે છે કે ઉત્પાદકો કેવી રીતે નિર્ણાયક ઉર્જા પુરવઠાને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાંથી વહેતા રાખવા માટે અનુકૂલન કરી રહ્યા છે, તેમ છતાં રાજદ્વારી વાટાઘાટો આ પ્રદેશમાં વ્યાપક સુરક્ષા દૃષ્ટિકોણને આકાર આપવાનું ચાલુ રાખે છે.