ઈંધણના ભાવ વધારા વચ્ચે, રાજ્યોને વેટ ઘટાડવા વિનંતી કરવામાં આવી છે

નવી દિલ્હી: પંપના ભાવમાં લગભગ રૂ. 5 પ્રતિ લીટરનો વધારો એ અંડર-રિકવરી માટે માત્ર એક ખાડો છે કારણ કે ઓઇલ કંપનીઓ હજુ પણ પેટ્રોલ પર પ્રતિ લિટર રૂ. 13 અને ડીઝલ પર રૂ. 38, ટેક્સને ધ્યાનમાં લીધા વિના ગુમાવી રહી છે, પરિણામે રાજ્યો પર વેટ ઘટાડવાનું દબાણ વધ્યું છે, જે કેટલાક રાજ્યોમાં 30% જેટલું ઊંચું છે.જ્યારે પેટ્રોલિયમ કંપનીઓ નાણા ગુમાવી રહી છે, ત્યારે કેન્દ્રએ એક્સાઇઝમાં ઘટાડા દ્વારા પહેલેથી જ ફટકો લીધો છે, જ્યારે ઉપભોક્તા બોજનો એક ભાગ સહન કરવા માટે વધુ ચૂકવણી કરી રહ્યા છે માત્ર રાજ્યોને તેમની આવકનો હિસ્સો છોડવા માટે કે તેલના છૂટક વિક્રેતાઓ પાસે તેમની રોકાણની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પૂરતું ભંડોળ બાકી રહે અને તરતું રહે.“ગ્રાહકો રાજ્યોમાં રહે છે; જવાબદારી માત્ર કેન્દ્રની નથી. બોજને વહેંચવો પડશે, ભલે તે સમાન રીતે ન હોય,” એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.

જ્યારે સૌથી નીચો વેટ દરો ધરાવતા લોકો લગભગ 20% ટેક્સ લાદે છે, ત્યાં એવા રાજ્યો છે જે 30%ના સ્તરને વટાવી ગયા છે કારણ કે ટેક્સ પ્રતિ-લિટર વધારા અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેસ સાથે સ્તરીય છે. ભૂતકાળમાં NDA-શાસિત રાજ્યોએ રાજ્યની વસૂલાત ઘટાડીને પ્રતિક્રિયા આપી છે, જોકે તેમાંના કેટલાક હજુ પણ તેમને સરેરાશ દરો કરતા વધારે રાખે છે. પરંતુ તમિલનાડુ, કેરળ અને પશ્ચિમ બંગાળમાં પંપના ભાવ સૌથી વધુ છે, રાજ્યના કરને આભારી છે. તેલંગાણા અને કેરળમાં પંપના ભાવ સૌથી વધુ છે.GST પ્લેટફોર્મ પર બે ઓટો ઇંધણ મેળવવા અંગે ભૂતકાળમાં ચર્ચાઓ થઈ હોવા છતાં, રાજ્યોએ, પાર્ટી લાઇનને પાર કરીને, સંક્રમણનો પ્રતિકાર કર્યો છે, અને તેમની પાસે તેનું સારું કારણ છે. દારૂ પરની રાજ્ય આબકારી સિવાય, બળતણ પરનો વેટ એ તેમના માટે પોતાની કરની આવકનો એકમાત્ર મુખ્ય સ્ત્રોત છે, જેમાં સંપત્તિ અને ઓટોમોબાઈલની નોંધણી એ સંસાધનો એકત્ર કરવા માટેના અન્ય અગ્રણી માર્ગો પૈકી એક છે.રાજ્યો માટે, તમામ કેન્દ્રીય કરનો 41% હિસ્સો મેળવવા સિવાય મોટા ભાગના સંસાધનો GSTના વિભાજન દ્વારા આવે છે – પછી તે કેન્દ્રીય GST હોય, આવકવેરો હોય કે કસ્ટમ્સ – પરંતુ તેઓ કેન્દ્ર દ્વારા વસૂલવામાં આવતા સેસ અને સરચાર્જની વાત કરે છે જે તેની સાથે રહે છે.