ચાઇના ચેક: ઑસ્ટ્રેલિયામાં નવો યુએસ બેઝ પરમાણુ સબમરીનને હોસ્ટ કરવા માટે AUKUS દબાણનો સંકેત આપે છે

પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં પર્થના દરિયાકિનારે નેવલ સપોર્ટ એક્ટિવિટી (NSA) સ્ટર્લિંગની સ્થાપનાને AUKUS (ઓસ્ટ્રેલિયા-યુકે-યુએસ) ભાગીદારીમાં એક મોટા પગલા તરીકે જોવામાં આવે છે. આ સુવિધા HMAS સ્ટર્લિંગ ખાતે નિયુક્ત યુએસ કર્મચારીઓ અને તેમના પરિવારો માટે વ્યાપક સહાયક સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે.આ પહેલ સબમરીન રોટેશનલ ફોર્સ-વેસ્ટ (SRF-વેસ્ટ) માટે કેન્દ્રિય છે, જે રોટેશનલ ધોરણે યુએસ અને યુકે પરમાણુ સંચાલિત હુમલો સબમરીનનું આયોજન કરશે. આ આધાર લોમ્બોક અને સુંડા સ્ટ્રેટની દક્ષિણે સ્થિત છે, જે ચીન દ્વારા હિંદ મહાસાગર સુધી પહોંચવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વૈકલ્પિક દરિયાઈ માર્ગોમાંથી બે છે, જેમાં સ્ટ્રેટ ઓફ મલાક્કા પ્રાથમિક માર્ગ બાકી છે.સપ્ટેમ્બર 2021માં જાહેર કરાયેલ AUKUSનો ઉદ્દેશ્ય મુક્ત અને ખુલ્લા ઈન્ડો-પેસિફિકને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે. આ ક્ષેત્રમાં ચીનની વધતી જતી દૃઢતાના પ્રતિભાવ તરીકે ભાગીદારીને વ્યાપકપણે જોવામાં આવે છે, જો કે બેઇજિંગે તેને અસ્થિર શક્તિ તરીકે વર્ણવતા જૂથની ટીકા કરી છે.કરાર બે સ્તંભોની આસપાસ રચાયેલ છે. પિલર I ઑસ્ટ્રેલિયા દ્વારા પરમાણુ સંચાલિત સબમરીનના સંપાદન અને દેશમાં સહયોગી સબમરીનની રોટેશનલ જમાવટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. પિલર II ત્રણ દેશો વચ્ચે અદ્યતન તકનીકોમાં સહયોગ પર કેન્દ્રિત છે, જેમાં દરિયાની અંદરની ક્ષમતાઓ, ક્વોન્ટમ ટેક્નોલોજી, આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ, સાયબર વોરફેર, હાઇપરસોનિક હથિયારો અને ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધનો સમાવેશ થાય છે.યુએસ નેવીના જાપાન ક્ષેત્ર હેઠળ 2024 માં શરૂ કરાયેલ, NSA સ્ટર્લિંગ 2027 સુધીમાં સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થવાનું છે.ઑસ્ટ્રેલિયા પહેલેથી જ આ પ્રોગ્રામમાં ભારે રોકાણ કરી રહ્યું છે, HMAS સ્ટર્લિંગમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ માટે AUD 8 બિલિયન, નવા સબમરીન કન્સ્ટ્રક્શન યાર્ડ માટે AUD 3.9 બિલિયન અને હેન્ડરસન ડિફેન્સ વિસ્તાર માટે AUD 12 બિલિયન ફાળવે છે.આ રોકાણોનો હેતુ વર્જિનિયા-ક્લાસ સબમરીનના સંપાદનને સુવ્યવસ્થિત કરતી વખતે સાર્વભૌમ પરમાણુ સંચાલિત સબમરીન ચલાવવા અને જાળવવાની ઓસ્ટ્રેલિયાની ક્ષમતાને મજબૂત કરવાનો છે.ઓસ્ટ્રેલિયન બ્રોડકાસ્ટિંગ કોર્પોરેશન (ABC) અનુસાર, રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવી (RAN) ને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તરફથી ત્રણ સેકન્ડ હેન્ડ વર્જિનિયા-ક્લાસ પરમાણુ સંચાલિત સબમરીન પ્રાપ્ત થશે. અગાઉની યોજનાઓમાં બે વપરાયેલી સબમરીન અને એક નવા બનેલા જહાજના સ્થાનાંતરણની કલ્પના કરવામાં આવી હતી.સબમરીન હવે વિતરિત થવાની અપેક્ષા છે તે વર્જિનિયા વર્ગના બ્લોક IV પ્રકારો છે, જેણે 2020 માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો.યુનાઇટેડ કિંગડમે પણ ભાગીદારી પ્રત્યેની તેની પ્રતિબદ્ધતાને પુનઃપુષ્ટિ કરી છે, જેમાં એચએમએસ એન્સને તાજેતરમાં સ્ટર્લિંગમાં જાળવણી પૂર્ણ કરી છે અને SSN-AUKUS પ્રોગ્રામના વિકાસમાં GBP 6 બિલિયનનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે.પિલર Iને પૂરક બનાવતા, પિલર II હેઠળનો પ્રથમ ફ્લેગશિપ પ્રોજેક્ટ દેખરેખ, હડતાલ ક્ષમતાઓ, લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ અને મહત્વપૂર્ણ દરિયાઈ માળખાના રક્ષણને વધારવાના હેતુથી બિન-સમુદ્રીય વાહનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. 2027 સુધીમાં ડિલિવરી અપેક્ષિત છે.આ પહેલ AUKUS ને ઈન્ડો-પેસિફિક સુરક્ષાના પાયાના પથ્થર તરીકે મજબૂત બનાવે છે અને ઑસ્ટ્રેલિયા, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને યુનાઈટેડ કિંગડમ અદ્યતન દરિયાઈ અને અંડરસી યુદ્ધ ક્ષમતાઓમાં અગ્રેસર રહે તે સુનિશ્ચિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.ઓસ્ટ્રેલિયાએ મૂળ ફ્રેંચ શિપબિલ્ડર DCNS, જે હવે નેવલ ગ્રૂપ તરીકે ઓળખાય છે, તેના દરિયાની અંદરના કાફલાને મજબૂત કરવા 12 પરંપરાગત રીતે સંચાલિત સબમરીન બનાવવા માટે AUD 50 બિલિયનનો કોન્ટ્રાક્ટ આપ્યો હતો.આ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક શોર્ટફિન બેરાકુડા બ્લોક 1A સબમરીન બનવાની હતી, જે ફ્રાન્સની બેરાકુડા-ક્લાસ પરમાણુ-સંચાલિત સબમરીનનો મોટો પરંપરાગત પ્રકાર છે.જો કે, સપ્ટેમ્બર 2021 માં, ઑસ્ટ્રેલિયાએ AUKUS ની જાહેરાતને પગલે શોર્ટફિન બેરાક્યુડા પ્રોગ્રામ રદ કર્યો. આ નિર્ણયથી ફ્રાન્સ સાથે મોટો રાજદ્વારી વિવાદ ઊભો થયો, દ્વિપક્ષીય સંબંધોમાં નોંધપાત્ર તણાવ આવ્યો. જવાબમાં, ફ્રાન્સે રાજદ્વારી નારાજગીના અભૂતપૂર્વ પ્રદર્શનમાં વોશિંગ્ટન, ડીસીમાંથી તેના રાજદૂતને અસ્થાયી રૂપે પાછા બોલાવ્યા.