હોર્મુઝની સ્ટ્રેટ બંધ: શા માટે તેલની ઊંચી કિંમતો માત્ર એક અસ્થાયી આંચકો હોઈ શકે છે – સમજાવ્યું

ફિચ રેટિંગ્સ જણાવે છે કે આગામી મહિનાઓમાં સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ ફરી શરૂ થવાથી વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડના પુરવઠામાં સરળતા આવવાથી તેલની કિંમતો 2026માં સરેરાશ $87 પ્રતિ બેરલની આસપાસ રહી શકે છે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે ચાવીરૂપ દરિયાઈ માર્ગ બંધ થવાને કારણે ભાવમાં તીવ્ર વધારો થયો હોવા છતાં, હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાંથી શિપિંગ ફરી શરૂ થયા પછી વૈશ્વિક તેલ બજારો ફરી સરપ્લસમાં જાય તેવી શક્યતા છે.“જો હોર્મુઝ અગાઉ ફરી ખુલશે તો તેલના ભાવ નીચા રહેશે. હોર્મુઝ ફરીથી ખોલવાના સમયને લઈને અનિશ્ચિતતા વધારે છે અને પરિણામે તેલના ભાવ અસ્થિર રહેશે,” ફિચ કહે છે.રેટિંગ એજન્સીએ જણાવ્યું હતું કે આ વિક્ષેપને કારણે તેલ ઉત્પાદનમાં કાયમી ઘટાડાને બદલે લોજિસ્ટિક્સના મુદ્દાઓને કારણે પુરવઠામાં કામચલાઉ અવરોધ સર્જાયો છે. ફિચ રેટિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે, “આ વિક્ષેપ બજારની લાંબા ગાળાની દિશાને બદલતું નથી, જે આ વર્ષના અંતમાં સરપ્લસ સ્થિતિમાં પાછા ફરવાની અપેક્ષા છે.”તેના બેઝ-કેસ દૃશ્ય હેઠળ, ફિચ જુલાઇના અંત સુધીમાં સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ ફરીથી ખોલવાની અપેક્ષા રાખે છે, જે લગભગ પાંચ મહિનાનો બંધ સમયગાળો સૂચવે છે. આ ધારણાના આધારે, એજન્સીએ 2026માં સરેરાશ બ્રેન્ટ ક્રૂડની કિંમત $87 પ્રતિ બેરલની આગાહી કરી છે.પણ વાંચો | હોર્મુઝ કટોકટીનું પરિણામ: કેવી રીતે ભારતીય રિફાઇનર્સ આઉટપુટને મહત્તમ કરવા માટે નવા ક્રૂડ ઓઇલ મિશ્રણને સમાયોજિત કરી રહ્યાં છે

હોર્મુઝની સામુદ્રધુની શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે

હોર્મુઝની સામુદ્રધુની વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઊર્જા પરિવહન માર્ગો પૈકી એક છે, જે વિશ્વભરમાં તેલની નિકાસનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ધરાવે છે.

સ્ટ્રેટ દ્વારા ટ્રાફિકમાં કોઈપણ વિક્ષેપ વૈશ્વિક ઉર્જા બજારો અને વ્યાપક અર્થતંત્ર માટે મુખ્ય પરિણામો ધરાવે છે. સંઘર્ષ પહેલાં, હોર્મુઝની સામુદ્રધુની દ્વારા વહન કરવામાં આવતા તેલનો લગભગ અડધો ભાગ સાઉદી અરેબિયા અને યુએઈમાંથી આવતો હતો. બાકીનો જથ્થો ઇરાક, કુવૈત અને ઈરાન દ્વારા નિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. આ શિપમેન્ટની ડેસ્ટિનેશન ડિમાન્ડમાં ચીન અને ભારત મળીને અડધો હિસ્સો ધરાવે છે.ફિચે જણાવ્યું હતું કે તેલના ભાવમાં તાજેતરનો ઉછાળો ઉત્પાદન ક્ષમતાના સ્થાયી નુકશાનને બદલે ટૂંકા ગાળાના લોજિસ્ટિકલ વિક્ષેપને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને સામાન્ય શિપિંગ કામગીરી ફરી શરૂ થયા પછી બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઝડપથી પીછેહઠ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.એજન્સીનો અંદાજ છે કે સપ્ટેમ્બરથી વૈશ્વિક તેલ બજારો વધુ પડતા સપ્લાયની સ્થિતિમાં પાછા આવશે. આ દૃષ્ટિકોણને પશ્ચિમ એશિયાના તેલ ઉત્પાદનમાં ઝડપી પુનઃપ્રાપ્તિ, નોન-ઓપેક ઉત્પાદકો તરફથી પુરવઠાની મજબૂત વૃદ્ધિ અને OPEC દ્વારા પૂર્વ-સંઘર્ષના ઉત્પાદન સ્તરોથી આગળ ઉત્પાદન વધારવાની સંભાવના દ્વારા સમર્થન મળે છે.

કોઈ મોટું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નુકસાન નથી

ઓઈલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને અત્યાર સુધી કોઈ ખાસ નુકસાન થયું નથી. ભૂતકાળનો અનુભવ પણ સૂચવે છે કે પુનઃસ્થાપન કાર્ય પ્રમાણમાં ઝડપથી પૂર્ણ થઈ શકે છે, અહેવાલ કહે છે. તેની સુવિધાઓ પર 2019 ના હુમલા બાદ, સાઉદી અરામકો લગભગ બે અઠવાડિયામાં સમારકામ અને કામગીરી ફરી શરૂ કરવામાં સક્ષમ હતી.પ્રાદેશિક ઓઇલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર અત્યાર સુધીની મર્યાદિત અસરને જોતાં સમગ્ર મધ્ય પૂર્વમાં ઉત્પાદન ઝડપથી પુનઃપ્રાપ્ત થવાની અપેક્ષા છે. જ્યારે શિપિંગ ફરી શરૂ થાય છે, ત્યારે પહેલાથી જ ટેન્કરો અને તટવર્તી સંગ્રહ સુવિધાઓમાં રાખવામાં આવેલ તેલ પહેલા બજારમાં પહોંચે તેવી શક્યતા છે, ત્યારબાદ અગાઉ કાપેલા ઉત્પાદનને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે.સંઘર્ષ પહેલાં, હોર્મુઝની સામુદ્રધુની દ્વારા વહન કરવામાં આવતા ક્રૂડ તેલમાં એશિયાનો હિસ્સો 91% હતો, જેમાં ચીન 32% અને ભારત 15% મેળવતું હતું. પરિણામે, એશિયન બજારોએ પેટ્રોકેમિકલ સેક્ટરના વિક્ષેપના પ્રતિભાવનો ભોગ લીધો છે.