વાણિજ્યિક એલપીજીની અછતની અસર: IRCTCને ઓનબોર્ડ ટ્રેનોમાં રસોઈ ફરી શરૂ કરવાની ફરજ પડી; ઇન્ડક્શન સ્ટોવ જમાવે છે

મધ્ય પૂર્વ સંકટને કારણે ભારતીય રેલ્વે ટ્રેનો માટે તેનું ભોજન તૈયાર કરવાની રીતને અસર કરી છે. કોમર્શિયલ એલપીજી સિલિન્ડરોની તીવ્ર અછતને કારણે ભારતીય રેલ્વે કેટરિંગ એન્ડ ટુરિઝમ કોર્પોરેશન (IRCTC) ને ચાલતી ટ્રેનોમાં ઓનબોર્ડ ભોજનની તૈયારી ફરી શરૂ કરવા માટે પ્રેરિત કરવામાં આવી છે. ઘણા વર્ષો પહેલા આ પ્રથા બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. જોકે, આ વખતે ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ડક્શન સ્ટવનો ઉપયોગ કરીને રસોઈ બનાવવામાં આવી રહી છે.28 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઈરાન સાથે યુએસ-ઈઝરાયેલ સંઘર્ષ ફાટી નીકળ્યા બાદ પશ્ચિમ એશિયામાંથી તેલ અને ગેસની નિકાસ માટે એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગ હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતા ઉર્જા પુરવઠામાં વિક્ષેપ પડ્યા બાદ અછત ઉભી થઈ હતી. દરરોજ લગભગ 1.7 મિલિયન ભોજન પીરસતી 1,400 ટ્રેનોમાં કેટરિંગ સેવાઓ જાળવવા માટે, રેલવે કેટરિંગ આર્મે વીજળીનો ઉપયોગ કરીને લિંક હોફમેન બુશ (LHB) પેન્ટ્રી કારની અંદર ખોરાક તૈયાર કરવાનું શરૂ કર્યું છે. મુખ્ય રેલવે સ્ટેશનો પર ઇન્ડક્શન-આધારિત રસોઈ સુવિધાઓ પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. રાજધાની, શતાબ્દી, દુરંતો અને વંદે ભારત ટ્રેનો સહિતની મોટાભાગની પ્રીમિયમ સેવાઓ LHB કોચ સાથે ચાલે છે.પણ વાંચો | રાજધાની કરતાં વધુ સારા અનુભવ અને 160 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ સાથે, શું વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનો ભારતીય રેલવે માટે ગેમ-ચેન્જર બની શકે છે?

IRCTC બોર્ડ ટ્રેનોમાં રસોઈ પાછી લાવે છે

IRCTCના ચેરમેન અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર સંજય કુમાર જૈને ETને જણાવ્યું હતું કે વિક્રેતાઓને પેન્ટ્રી કારની અંદર રસોઈ બનાવવાની પરવાનગી આપવામાં આવી છે, જે પહેલાથી જ સલામતી માળખાથી સજ્જ છે. પરિણામે, એલએચબી પેન્ટ્રી કાર હવે જ્યારે ટ્રેનો ઇલેક્ટ્રિક પાવરનો ઉપયોગ કરીને ગતિમાં હોય ત્યારે ઓનબોર્ડ ભોજન તૈયાર કરવામાં સક્ષમ છે. જૈને ઉમેર્યું હતું કે મોટા સ્ટેશનો પર ઇન્ડક્શન કૂકિંગ પણ શરૂ કરવામાં આવી છે. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે IRCTC એ સરકારી નિર્દેશોને અનુરૂપ અગ્રતા પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઈન્ડિયન ઓઈલ કોર્પોરેશન (IOCL), ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન (BPCL) અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન (HPCL) સાથે સંકલન કર્યું છે.રેલવે અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે રાષ્ટ્રવ્યાપી કેટરિંગ નેટવર્કને ક્લસ્ટર કિચન, બેઝ કિચન અને અન્ય ખાદ્ય સેવા સુવિધાઓ ચલાવવા માટે દરરોજ લગભગ 1,000 કોમર્શિયલ એલપીજી સિલિન્ડરોની જરૂર પડે છે. અછતના જવાબમાં, IRCTCએ રેલ્વે સ્ટેશનો પર ફૂડ પ્લાઝા, રિફ્રેશમેન્ટ રૂમ અને જન આહાર આઉટલેટ્સના સંચાલકોને ઇન્ડક્શન કુકટોપ્સ અને માઇક્રોવેવ ઓવન અપનાવવા માટે નિર્દેશ આપ્યો હતો. પરિણામે, રેલ્વે રસોડામાં લગભગ 60% ખોરાકની તૈયારી ધીમે ધીમે વીજળી આધારિત રસોઈ તરફ વળી ગઈ છે.પુરવઠામાં વિક્ષેપને કારણે IRCTCની નાણાકીય કામગીરીને પણ અસર થઈ છે. કેટરિંગ બિઝનેસે 2025-26ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં 6.3% ની કમાણી-પહેલાં-વ્યાજ-અને-કર માર્જિન નોંધાવ્યું હતું, જે એક વર્ષ અગાઉ 10.4% હતું, જે મોટાભાગે વધતા ઈનપુટ ખર્ચને કારણે હતું. વિશ્લેષકોએ એક વ્યાપક પડકાર તરફ ધ્યાન દોર્યું. કેટરિંગના ભાવમાં છેલ્લું રિવિઝન 2019માં થયું હતું. રાંધણ ગેસ વધુ મોંઘો બનતો હોવાથી અને લાઇસન્સધારકોને ઊંચા ખર્ચના દબાણનો સામનો કરવો પડે છે, IRCTCને માર્જિનને બચાવવા માટે વધુ ટેરિફ અથવા વોલ્યુમમાં સતત વૃદ્ધિની જરૂર પડશે,” કંપનીને ટ્રૅક કરનારા મુંબઈ સ્થિત વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું.પરિસ્થિતિએ રેલ્વે કેટરિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં પણ ગાબડાંને પ્રકાશિત કર્યા છે. સંસદીય ડેટા દર્શાવે છે કે દેશભરમાં 341 ટ્રેનો હજુ પણ પેન્ટ્રી સેવા સુવિધાઓ વિના ચાલે છે.